集装箱是全世界最大数量的运输载体。2018年我国主要港口集装箱累计吞吐量达21573.2万标准箱，前三大公司占市场份额80%，较去年的增长率3.90%翻倍增长，以下是集装箱行业现状分析。

　　2017年以来，全球经济开始回暖，进出口贸易上涨。根据集装箱行业分析数据显示，2017年截至10月份，中国贸易进出口总额达1061.4亿美金，同比增长4.8%，三年内增速首次由负转正，开启了贸易增长的上升周期。2017年截至10月份，国内主要港口集装箱累计吞吐量达19701.5万标准箱，同比增长8.90%，较去年的增长率3.90%翻倍增长。

　　2018年，我国集装箱行业出箱量达到300万TEU，明年行业需求不减，预计将增长0~5%。集装箱行业现状分析，2018年中集集团的出箱量为130万TEU，市场占有率不到50%，明年市场占有率有望提升，对应出箱量为150万TEU，同比增长15%。

　　预计随着需求的回升和钢价上涨，集装箱价格2018年逐步回升，从年初的1800美元/TEU回升到目前的2250美元。考虑到中金钢铁组对明年钢价的判断为持平或微跌，叠加我们认为明年集装箱需求不减，预计明年的干箱价格将依旧保持高位。

　　集装箱价格大幅上升，原材料等因素带动集装箱价格上涨。2018年初价格达到低点1600美元/箱，已上涨至2017年10月的3282美元/箱，涨幅已达100%。单箱价格的上涨预期及需求量的上升，导致下游公司购买意愿强烈。集装箱行业属于前三公司垄断行业，前三大公司占市场份额80%，有较强议价能力，制造成本的上涨可以向下游客户转移。

　　集运业盈利能力改善，带动集装箱量价齐升。随着下游集运业的复苏及供需结构的改善，集运企业的盈利能力大幅改善，马士基20178上半年集运业务盈利2.73亿美元，而去年同期亏损1.14亿美元。在此背景下，集运企业增加资本开支的能力与意愿增强。

　　租箱公司盈利能力增强，资本开支扩大。集装箱行业现状分析指出，租箱公司是集装箱采购的另一重要力量。在经历了2017年的行业萧条之后，全球主要的租箱公司均迎来了新一轮的复苏。以Textainer和CAI为例，2018年前三季度的净利润水平已经明显回升；与此同时，资本开支强度增加。租箱公司的集装箱采购需求随着行业趋势上升将具备可持续性。

　　我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。近日，“全球智能集装箱产业联盟”在深圳正式成立，标志着我国智能集装箱产业从无序零散发展到集约整合发展。以上便是集装箱行业现状分析所有内容了。