紧凑型车是容量规模和潜力最大的细分市场。在经济持续上行的背景下，截止2018年我国紧凑型车市场销量7271437辆，预计2019年市场销量将陷入同比两位数增长中。以下是紧凑型车市场规模分析。

　　我国车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段，而汽车的销量在2000到2015的15年间增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍。紧凑型车行业分析，从销量和增速看我国紧凑型车市场已经步入成熟期。

　　2017年，我国国产紧凑型车总销量达到563.53万辆，同比增长超过10%，占国产乘用车总销量比例达到23.28%。紧凑型车市场规模分析，虽然相较于A级轿车30.98%的份额还有7.6个百分比的差距，但如果2018年两个细分市场延续2017年态势，A级轿车市场份额继续下跌2个百分点，紧凑型车增长2个百分点，两者差距就相差无几了。紧凑型车市场占比有望在2018年前实现对A级轿车的超越。

　　2018年，我国紧凑型车市场销量7271437辆，同比下滑4.47%，占乘用车市场份额31.3%，占轿车市场份额62.6%，仍然是中国新车销量体量最大的细分市场。在变化莫测的中国新车市场里，紧凑型轿车市场是大多数厂商的销量基盘。因此，紧凑型轿车市场的发展趋势变化，对于大多数厂商的意义与影响，无疑最为关键。

　　2019年，我国紧凑型车市场一直不理想，销量表现又再度爆冷，陷入同比两位数下滑中。而SUV市场降温，也给依靠SUV崛起的自主品牌施加了更多压力。可以预见，国内汽车行业增量市场将不再，突破存量市场是自主品牌必须面对的挑战。轿车市场一直是自主品牌尚未真正突破的市场，三大自主品牌在紧凑型车市场实施多产品策略，体现了自主品牌对轿车市场的期望，及在策略选择上的合理。

　　此外，因为紧凑型轿车市场规模够大，覆盖的人群够广，细分市场还可以被进一步细分。紧凑型车市场规模分析，自主品牌虽然在紧凑型轿车市场投放了多款产品，但可以形成区隔，面向不同的消费群体。紧凑型车市场规模分析，简单的是采用价格高低组合，如长安第二代逸动及逸动DT、奇瑞艾瑞泽EX及GX；稍复杂点的让产品属性不同，如价格区间几乎重叠的帝豪GL及缤瑞，后者则更面向年轻消费群体。

　　目前，国内紧凑型轿车销量排名第一的车型为大众朗逸，销量为38914辆。紧凑型轿车销量排名前十的依次为大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳、长安逸动、别克英朗、吉利帝豪、现代领动。由于2月春节前后的零售相对较强，形成长尾效应，推高3月初的零售。厂家对市场的增长预期也不强，加之一些因素影响，因此月末的减速特征是较明显。

　　总的来说，空间适中、价格合适、配置均衡的紧凑型车市场一直是我国车市最畅销的细分市场，预计今年紧凑型轿车市场容量基本呈现逐年上升趋势。未来更多的新产品将继续进入紧凑型车市场，预计市场将更加细化，产品也更有针对性。以上便是紧凑型车市场规模分析所有内容了。