我国车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段。2018年我国紧凑型车的销售环比保持着强劲的上扬势头，预计2019年紧凑型车的市场份额将超过40%。以下是紧凑型车行业现状分析。

　　紧凑型车，即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。紧凑型车行业分析，紧凑型车市场上可供选择的车型众多，而且是众多汽车生产厂家主力车型的聚集地，09年汽车销售增长迅速，离不开紧凑型车市场上众多明星车型的贡献。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车。紧凑型车售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了我国目前购车市场的主力车型。

　　2016年，在购置税减半政策的影响下，我国车市明显回暖，销量超出年初预期。1-8月汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增速双双超过10%，产销总体呈现稳中有升的增长态势。紧凑型车行业现状分析，2016年整个车市面临着宏观经济的下行压力，同时又有购置税减半以及新能源推广政策的刺激需求，在这种复杂的环境下，2016年汽车市场的增速为11.17%，实现全年销量2734.5万辆。

　　2017年，我国国产紧凑型SUV总销量达到563.53万辆，同比增长超过10%，占国产乘用车总销量比例达到23.28%。虽然相较于A级轿车30.98%的份额还有7.6个百分比的差距，但如果2018年两个细分市场延续2017年态势，A级轿车市场份额继续下跌2个百分点，紧凑型SUV增长2个百分点，两者差距就相差无几了。紧凑型SUV市场占比有望在2018年前实现对A级轿车的超越。

　　2018年，受到经销商市场冲量和整车企业年底促销的强力推动，紧凑型车的销售环比会保持强劲的上扬势头，创出一年里月销量的最高峰值。但是2018年12月，整车企业和经销商百般努力也未能撬起公众的消费能量。销量和销售环比双双下行，不仅给去年标上了一个异常晦暗的休止符，也对今年的市场走势发出了严峻的警讯。今年1月，销量和销售环比果然应势而落。虽然有春节提前至1月份的因素，但是这依然昭示出紧凑型车的消费能量处于山重水复的低谷期。

　　2019年到2030年，预计我国紧凑型车的市场份额保持在40%以上，波动不超过4%。紧凑型车行业现状分析，第一次购车的消费者有33%会选择紧凑型车，高出第二位的SUV6%。在置换市场，意向置换紧凑型车的消费者只有22%，这也说明紧凑型车属于入门产品，其也将在很长的一段时间内保持足够的稳定和最大的细分市场，紧凑型车行业发展前景广阔。不过，更多的新产品将继续进入这一市场，市场更加细化，产品也更有针对性。

　　总的来说，经过长期的市场沉淀，紧凑型车形成了四大亲民的自然属性：价格上普济大众，品质上精当适用，用途上家用多能，空间上宽畅大气。藉此，它成为了万众归心的国民车。与中型车和中大型车主攻公商务车不同，紧凑型车面向的是家用车市场。在几万至十几万的价格空间里，它向第一次购车的私家车主提供着让人心动而不心痛的车型选择。以上便是紧凑型车行业现状分析分析所有内容了。