轨道交通是由轨道及在轨道上运行的车辆形成的一种运输系统。根据服务范围差异，轨道交通一般分成铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通三大类。下面进行轨道交通行业投资分析。

　　轨道交通行业分析表示，伴随全球经济发展和工业复苏， 轨道交通行业景气周期正处于新一轮上升阶段。在能源危机与环保压力日益加大的今天，绿色轨道交通将成为世界首选的交通方式， 轨道交通行业将在全球开启新周期快速发展篇章。

　　全球铁路行业市场空间广阔，随着全球经济的不断发展和全球经济体之间互连互通程度的加深，铁路作为经济环保的交通运输模式会得到持续发展。中国高速铁路虽然起步较晚，截至 2016 年底，全世界高速铁路运营里程总计约 3.5 万公里，其中中国大陆高速铁路运营里程 2.2 万公里，占全世界的 62.8%，位居第一，远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和。

　　通过对轨道交通行业投资分析，轨道交通规划与建设通过改变沿线各区域的交通地理区位条件，提高了城市区域之间空间相互作用能力，扩大了人才、物流、信息流等众多要素流的可达空间范围，有利于提高中心区域对周边区域经济辐射和吸引强度，促进城市内部的互联互通，强化与外部的衔接和交流，提高城市整体竞争力。

　　现阶段国外主要城市轨道交通发展规模较大，尤其是发达国家及地区的城市，制式多样，体系完善，城市轨 道交通分担比率高，达到50%以上。我国主要发展中心城区的城市轨道交通，制式较为单一，体系不完善，城市轨道交通公共交通分担比率较低。国外发达城市轨道交通正向各轨道交通制式的标准趋于统一化，实现网络化运营方向发展。

　　通过对轨道交通行业投资分析，“十三五”期间，中国高铁里程将新增 3 万公里。以每辆车/每公里的密度计算，2017 ~2020 年预计将会新增 1,000 列动车组。而为了实现国家、区域中心城市 1 至 8 小时高速通达圈;相邻大中城市 1 至 4 小时快速交通圈;城市群内 0.5 小时至 2 小时通勤圈。

　　高铁里程数有望超预期增加，对应的动车组也会增加。因此我们保守估计最终新增需求量将达到1,200~1,300 列。另一方面，铁路总公司招标正在回归稳定。由于 2016 年未招标 350 公里时速的动车组，而 250 公里时速的动车组招标数量不足实际需求量。随着新增运营里程数的增加，预计动车组大规模招标或将到来。以上便是轨道交通行业投资分析的所有内容了。