近年来，我国船舶制造业面临下行压力，造船完工量、新接订单量、手持订单量增长动能不足，导致船舶电子也受到波及，市场空间逐步减少，相关企业的经营压力逐渐上升。下面进行船舶电子行业政策分析。

　　船舶电子行业分析表示，船舶电子是船体电子控制装置和船载电子控制装置的总称。作为船舶配套产品的重要组成部分之一，船舶电子具有较高的技术含量和附加值。据估算，船舶电子产品价值约占整船价值的15%。

　　我国船舶电子企业不仅面临经营压力，还存在核心技术缺失、专业人才匮乏、研发投入不足、产业链协同程度低等问题，而且产品技术水平低、工艺落后、可靠性差，这使中国船舶电子产业仍处于产业链低端。

　　国内造船企业不得不从发达国家进口船舶电子设备，致使采购成本居高不下。一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内没有能力生产，只能依赖进口。国内能自主研制的产品仅有磁罗经、陀螺罗经、计程仪、测深仪等，且只能在部分国内船舶上使用。

　　船舶电子行业的落后与中国船舶工业的迅猛发展形成了强烈反差，并成为制约船舶工业发展的一大瓶颈。加快发展船舶电子产业，提升中国船舶电子产业的规模与水平，已成为中国船舶工业转型升级的当务之急。

　　在全国各行业自主创新要求下，加大对船舶电子产业自主发展的政策支持力度是必然之举。这些政策或包括鼓励整车企业和船舶电子企业研发新技术新产品、推动组建船舶电子产业技术创新联盟、加强船舶电子产业的知识产权保护和知识产权服务等。

　　与新一代信息技术深度结合。在物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术发展下，全球船舶工业对智能化需求旺盛，加上智慧海事建设的推进，船舶电子必然大力研发船联网、智能船舶、智慧海事所需的船舶电子产品，不断满足航运公司和海事部门对船舶航行的安全性的要求。

　　船舶电子行业是造船产业的上游产业，该行业的市场供求变化和市场发展前景必然受到下游造船产业的影响。目前，中国造船业在全球市场上所占的比重正在逐步上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。

　　国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的市场机遇，这将刺激国内市场需求，有利于国内企业在未来的国内市场竞争中利用本土化优势占据市场，同时推动我国船舶电子行业迅速发展。以上便是船舶电子行业政策分析的所有内容了。