船舶电子是船体电子控制装置和船载电子控制装备的总称，船舶电子产品是船舶配套产品的重要组成部分，是船舶中技术含量和附加值比较高的部件。下面进行船舶电子行业统计数据分析。

　　船舶电子行业分析表示，从发展趋势看，船舶电子技术正朝数字化、自动化、集成化、智能化和综合化的方向发展。随着用户对高性价比、高可靠性的要求逐步提高，船舶电子产品的制造逐步向系列化、模块化和标准化方向发展。

　　船舶配套的电子产品主要包括通信导航设备、测量控制设备和信息系统等，具体产品则有中高频组合电台、卫星通信设备、导航雷达、VDR(船载航行数据记录仪)、EPIRB(应急无线示位标)、电罗经、磁罗经、电子海图显示与信息系统(ECDIS)、AIS(船舶自动识别系统)、卫星电视系统、照明系统等。

　　船舶通信导航设备是附加值较高的船舶电子产品，目前核心技术基本被发达国家的生产厂商相对垄断。由于国外企业不愿意签署专利转让协议，使我国通信导航设备技术的引进相当困难，通信导航设备市场规模相对较小。

　　根据国家海关总署统计数据显示，我国船舶配套设备进出口总额66.2亿美元，同比增长1.1%。其中，出口船舶配套设备总额34.7亿美元，同比增长3.6%;进口船舶配套设备总额31.5亿美元，同比下降0.8%。

　　从发展趋势看，船舶电子技术正朝数字化、自动化、集成化、智能化和综合化的方向发展。随着用户对高性价比、高可靠性的要求逐步提高，船舶电子产品的制造逐步向系列化、模块化和标准化方向发展。我国造船工业的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

　　船舶电子产品的开发制造是我国船舶业中最薄弱的环节之一，国内船舶电子产品生产厂家主要侧重低端市场，以代理国外产品为主，自主创新较少，提供单个零星产品，在产品技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品比较存在着很大差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。

　　全球造船竞争格局看，仍以中日韩三国为主，欧洲地区及越南、菲律宾等其他新兴造船国家市场份额较低。以载重吨计，2019年中日韩三国造船完工量之和、新接订单量之和、手持订单量之和分别占全球的95.3%、97.7%、94.5%。

　　即便考虑到欧洲船企建造高附加值的豪华邮轮，以修正总吨计，中日韩三国上述指标也分别占到全球87.6%、83.0%、80.6%的份额。从中日韩三国竞争态势看，当前继续维持“三足鼎立”的格局。以上便是船舶电子行业统计数据分析的所有内容了。