作为船舶配套产品的重要组成部分之一，船舶电子具有较高的技术含量和附加值。据估算，船舶电子产品价值约占整船价值的15%。下面进行船舶电子行业概况分析。

　　船舶电子行业分析表示，近年来，我国船舶制造业面临下行压力，造船完工量、新接订单量、手持订单量增长动能不足，导致船舶电子也受到波及，市场空间逐步减少，相关企业的经营压力逐渐上升。

　　我国船舶电子企业不仅面临经营压力，还存在核心技术缺失、专业人才匮乏、研发投入不足、产业链协同程度低等问题，而且产品技术水平低、工艺落后、可靠性差，这使中国船舶电子产业仍处于产业链低端。

　　国内造船企业不得不从发达国家进口船舶电子设备，致使采购成本居高不下。一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内没有能力生产，只能依赖进口。国内能自主研制的产品仅有磁罗经、陀螺罗经、计程仪、测深仪等，且只能在部分国内船舶上使用。

　　近年来，虽然世界造船中心向东亚转移，但欧洲仍具有强大的船舶配套能力，在船舶配套市场上处于领跑地位，约占世界市场一半的份额。目前船舶电子产品的高端市场主要由欧美国家掌控。

　　鉴于船舶电子商用技术在支持欧美海军系统中所起的重要作用，民用船舶电子系统及技术受到欧美海军高层的广泛关注和大力推广。我国造船工业前期的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

　　目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。

　　目前每年全球船舶电子设备需求接近300亿元人民币，其中中国的造船修船市场可为船舶电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。

　　中国对沿线国家的开放，将刺激区域内基础设施投入与建设，包括边境口岸设施和中心城市市政基础建设、跨境铁路扩能改造、口岸高速公路等互通互联项目建设。

　　丝绸之路经济带的重点合作领域将给资本市场带来投资机会，这首先表现在油气开采运输、铁路、公路、电力电网、通信以及港口等基建领域，随着基础设施的互通互联，旅游、农业、商贸物流等领域将迎来新的投资机会。以上便是船舶电子行业概况及现状分析的所有内容了。