中国报告大厅网讯，近年来，随着全球经济格局深度调整和"一带一路"倡议深入推进，国际航运业的战略地位持续提升。作为北方重要港口城市，青岛市正式对外公开《青岛国际航运中心建设五年规划（20242028年）和2035年远景目标》，系统擘画了未来十年打造世界顶尖航运枢纽的宏伟蓝图，为区域经济高质量发展注入新动能。

  一、构建辐射全球的港口网络体系

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国航运行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，以青岛港为核心依托，协同山东沿海港口群优势资源，规划提出到2028年形成覆盖全球主要航线的集装箱运输网络。重点强化日韩近洋航线密度与东南亚直航能力，同时拓展欧亚大陆桥过境运输通道。至2035年，青岛港货物吞吐量将突破8.1亿吨大关，集装箱吞吐量冲刺4200万标准箱，构建起服务黄河流域、联通"一带一路"的国际物流枢纽。

  二、打造空港双循环战略支点

  同步推进航空运输能级跃升，规划明确建设面向日韩、联通上合组织国家的区域性国际航空枢纽。通过加密洲际货运航线与增开全货机航班，到2035年实现空港口岸旅客吞吐量达5000万人次，货邮吞吐量突破50万吨。创新打造具有上合特色的自由贸易空港模式，推动航空物流、临空产业与跨境贸易协同发展。

  三、强化国际资源配置核心功能

  规划强调以航运金融、数字航运和绿色航运为突破口，提升全球供应链掌控力。通过建设大宗商品交易平台、发展船舶融资租赁等举措，增强对重要战略物资的配置能力。同步推进智慧港口操作系统研发和新能源应用示范，力争到2035年形成具有国际竞争力的现代航运服务体系。

  四、构建协同发展的区域合作网络

  依托黄河流域生态保护和高质量发展战略，规划提出建立跨区域港口联盟机制，完善"端到端"物流通道布局。通过加密中欧班列与海铁联运线路，强化青岛港对东中部地区的辐射带动作用，形成东西互济、陆海联动的开放发展新格局。

  综观青岛国际航运中心建设路径，其本质是构建以枢纽经济为引领、多式联运为支撑、要素集聚为核心的新时代港口城市范本。通过五年攻坚与长期规划的有效衔接，在2035年实现从区域门户港向全球资源配置中心的战略跃升，不仅将重塑北方沿海开放格局，更为中国参与全球航运治理贡献青岛方案。