中国报告大厅网讯，新能源汽车主要是靠充电的，不是靠加原油的。我国新能源汽车的使用率在这几年是逐步上升的，许多人因为油价的原因会选择新能源汽车。

  新能源汽车换电模式是新能源电动汽车的一种补能方式，即通过换电站将车辆处于亏电状态的动力电池快速更换为容量饱和的电池，并将亏电电池重新存储到换电站中进行集中充电与管理。

  我国新能源汽车近几年发展势头强劲，渗透率持续提升。在政策和市场的双重推动下，新能源汽车发展自2015年开始进入快车道，渗透率逐年提升。2021年新能源汽车发展势头更加迅猛，全年销量同比增长159%，远超乘用车增速6.1%，渗透率提升至14%。

  进入2022年，发改委等七部门联合发布《促进绿色消费实施方案》，明确加强充换电等配套基础设施建设，推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作。发改委、国家能源局等十部门联合发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，在矿场、港口、城市转运等场景因地制宜推广换电模式。

  数据显示，我国换电站等设施也在快速增加，截至2022年6月，全国换电站保有量已经达到1582座。从各地发展现状来看，北京、广东、浙江、江苏、上海数量居前，分别为272座、213座、154座、144座、103座。

  7月29日，协鑫能科正式推出基于车电分离的系列租售产品方案，涵盖运营重卡和轻卡、乘用车的无动力车身、动力电池和整车等多种模式。协鑫能科定增募资37.65亿元进入换电市场，2021年建成换电站13座，2022年目标建成300座，2025年计划建成5000座。

  8月1日，首座蔚来与壳牌合作的充换一体站上线运营。该站是蔚来在全国布局的第1048座换电站、第1777座充电站，其投运标志着蔚来与壳牌在电动汽车能源领域的合作正式开启。

  就在蔚来宣布上述重大布局的前一天，宁德时代与成都市政府签署战略合作框架协议，双方将在换电运营、新能源及储能等领域开展全方位合作。

  业内人士指出，相较于充电模式，换电模式有着补能效率高、电池损耗低、空间占用少等优点，也是未来新能源汽车发展模式的首位。