中国报告大厅网讯，2025年上半年，全球航运市场需求持续回暖，中国造船企业凭借技术积累和产业链优势，在国际竞争中表现突出。根据五家主要央企公布的业绩预告显示，其上半年归母净利润合计预计达50.2亿元至60.5亿元，头部企业的高增长态势尤为显著。这一数据不仅折射出我国造船业的强劲韧性，更凸显了全产业链协同发展的战略价值。

  一、2025年上半年造船业盈利显著提升：头部企业引领产业升级

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国造船行业运营态势与投资前景调查研究报告》指出，中国船舶（600150.SH）与中船重工（601989.SH）作为行业领军者，上半年预计实现归母净利润43亿元至49亿元，占五家央企总利润的80%以上。同比增幅达121%-152%，其中中国船舶预计盈利28亿-31亿元（同比增长98%-119%），中国重工则录得15亿-18亿元净利润（同比增长181%-238%）。两家企业的亮眼表现主要源于民船交付量的大幅增长和产品结构优化。中国船舶通过提升民品船舶售价、强化成本管控，显著改善了毛利水平；而中国重工则受益于民船订单加速落地带来的收入与利润双增。

  二、中游配套企业发力：支撑造船全产业链发展

  作为产业链关键环节的中船防务（600685.SH）和中国动力（600482.SH），上半年同样表现抢眼。中船防务预计净利润达4.6亿-5.4亿元，同比增幅超213%，主要得益于船舶产品收入增长、生产效率提升及联营企业分红增加带来的投资收益；中国动力则以燃气、蒸汽等七类动力业务为核心，预计归母净利润8亿-11.5亿元（同比增长68%-142%），展现了其在核心装备领域的技术壁垒。两家企业的成长表明，造船产业链的垂直整合与协同效应正在释放更大潜能。

  三、风电领域挑战凸显：造船产业链延伸中的差异化路径探索

  相较之下，中船科技（600072.SH）上半年预计亏损约5.4亿元，同比扩大。其核心业务——风力发电机组销售面临价格下行压力，叠加在营风电场规模缩减导致发电收入减少，直接拖累了整体盈利水平。这一现象折射出造船产业向新能源领域延伸时的市场风险：尽管海上风电与船舶建造存在技术协同性，但细分市场的激烈竞争仍需企业通过差异化布局应对挑战。

  2025年造船业的战略机遇与路径选择

  当前中国造船业正处于转型升级的关键期。头部企业的高增长印证了高端制造的全球竞争力，而中游配套企业的突破则强化了产业链韧性。然而，在新能源等新兴领域拓展时，企业需平衡技术投入与市场风险。未来，通过深化智能化改造、优化订单结构以及探索“造船+新能源”的多元化路径，行业有望进一步巩固在全球市场的主导地位，并为中国经济高质量发展提供更强劲的动能。