中国报告大厅网讯，在新能源汽车领域，智己汽车作为上汽集团的核心高端品牌，正以技术创新和品牌突破的双重战略，加速推进新能源转型。通过前沿技术的首发应用和高端市场的精准布局，智己不仅承担着上汽集团技术攻坚的重任，更致力于塑造“高价值”的品牌形象。2024年，智己迎来产品大年，推出多款纯电和增程车型，进一步巩固其在高端智能电动市场的领先地位。
一、技术创新驱动，智己引领高端智能电动赛道
中国报告大厅发布的《2025-2030年中国新能源市场专题研究及市场前景预测评估报告》指出，智己汽车在技术领域的突破是其核心竞争力的重要体现。作为上汽集团的前沿技术首发平台，智己承担了灵蜥数字底盘、固态电池、800V高压平台、高阶辅助驾驶等多项尖端技术的研发与量产任务。这些技术的应用不仅提升了智己产品的性能，也为上汽集团的技术池注入了新的活力。
2024年，智己在动力技术领域迈出重要一步，发布了超级增程技术，解决了增程车型在纯电续航、充电效率等方面的痛点。此外，智己还计划在2025年上海国际汽车工业展览会上发布线控技术，并率先量产线控转向系统。这些技术创新不仅为用户带来颠覆性的用车体验，也进一步巩固了智己在高端智能电动赛道的技术领先优势。
二、品牌矩阵清晰，智己瞄准高端市场破局
在上汽集团的新能源品牌矩阵中，智己定位为技术创新与高端智电市场的核心品牌。通过推出“纯电+增程”双能产品矩阵，智己不仅满足了用户的多元化需求，也进一步拓展了市场覆盖范围。2024年，智己推出了全新智己L6、智己LS7焕新版以及中大型爆款SUV智己LS6等多款车型，其中L6在预售48小时内订单突破9000台，展现了强大的市场吸引力。
智己的品牌破局战略不仅体现在产品布局上，还通过精准的市场定位和用户需求洞察，塑造了“上汽=高价值”的品牌认知。通过搭载专属黑科技和行业顶尖配置，智己的每一款车型都直击目标用户痛点，甚至超越用户期待，进一步提升了品牌的市场竞争力。
三、2025年目标明确，智己加速全球化布局
2025年是智己汽车的关键效率比拼期。经过四年的发展，智己已经上市四款车型，积累了10万用户，并计划在2025年实现“第二个十万台交付”目标。这一目标的实现不仅依赖于技术创新和产品力提升，还得益于上汽集团强大的供应链体系支持。
智己的全球化布局也在加速推进。2024年，智己LS6海外版IM6和L6海外版IM5分别进入泰国和澳大利亚市场，并计划年中正式上市。此外，智己的中东市场战略也已全面启航，LS7中东版率先进入阿联酋和沙特市场。按照计划，智己将在2026年覆盖整个中东地区，并逐步进军英国、北欧等高端新能源市场。
智己汽车通过技术创新和品牌突破，正在新能源高端市场中占据重要地位。2024年，智己推出多款纯电和增程车型，进一步巩固了其在高端智能电动市场的领先优势。未来，智己将继续以技术破局者的姿态，加速全球化布局，力争在2025年实现“第二个十万台交付”目标，为全球用户带来更高价值的智能电动出行体验。
延伸阅读
人民日报：买新能源车，看“价格”更看“价值”(20250612/07:06)
性价比越来越高当然是好事，但极限压价其实对消费者和车企来说都很难算得上“双赢”。有些消费者刚买完车，品牌就因为利润太薄而无力支撑，后续维修、质保都成了问题；再考虑车辆的保值率和长期使用成本，原本买辆车指望开十年，现在不到一年就成了“老古董”，二手车价格跌了一大半，保值更是无从谈起。 其实，对消费者而言，“享受实惠”固然重要，但在购买新能源车这件事上，已过了单纯只看价格的时代。 在“日日有新款”的今天，设计感、个性化、高性能、强售后，也是消费者购置新车时必须考量的因素。看中驾驶感的消费者在意的是百公里加速时间、高速动力输出水平；喜欢酷炫风的消费者则关心智能化的辅助功能、未来感的交互界面；还有不少消费者更乐意为“颜值”买单，他们研究内饰的线条、轮毂的造型，就连车漆与牌照颜色能不能搭配得和谐，都得纠结大半天……面对消费观念的转变、消费偏好的调整，单靠“低价输出”，只会让车企陷入“越造越赔”“增收不增利”的困境。 不久前，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，引导车企比拼“价值”不卷“价格”。与其“跟风”，不如“造风”。在未来，新能源车行业更需要一种“长期主义”的格局，在价值创造的过程中，找到擅长的方向和赛道，跑得更远更稳更好。
人民日报评论：新能源汽车决不能打价格战兴奋剂(20250601/09:32)
针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。（人民日报）
华泰证券：新能源加速向用电侧价值转移，相关设备构成投资窗口(20250531/09:22)
华泰证券研报称，近日，国家发改委、国家能源局印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》，明确绿电直连机制，即风电、太阳能发电、生物质发电等新能源不直接接入公共电网，通过直连线路向单一电力用户供给绿电；明晰安全优先、权责对等、源荷匹配的原则，以期实现满足企业绿色用能需求、提升新能源就近就地消纳水平的目标。华泰证券认为，在绿电直连机制落地、“以荷定源”和责任划分要求明确下，新能源加速向用电侧价值转移，对负荷控制、分布式电源管理和电网互动提出新的应用场景和要求，相关设备构成投资窗口。
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