自动驾驶是新晋“网红”，我国自2015年起持续推出引导自动驾驶发展的相关政策，北京、广东和江浙沪地区占据了目前绝大多数份额，以下是自动驾驶系统行业产业布局分析。

　　自动驾驶系统行业分析指出，Google、百度等科技巨头进入自动驾驶领域。我国的自动驾驶发展保持与国际并跑的态势，国内自动驾驶发展从地域上看，产业发展集中在北京、广东、上海、浙江、江苏，技术领域涵盖了ADAS/驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等方面。

　　2019年乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。自动驾驶系统行业产业布局指出，作为行业的目标配臵，智能驾驶配臵的渗透率在2020年的渗透率亦有所下滑。

　　乘用车：现阶段并没有完全出台与乘用车上路或量产的相关法律条文或政策文件，大部分解决方案无法满足L3-L5级别的技术条件，外加安全问题、法律责任问题、消费者认知普及等问题，目前来看落地有难度，但随着与整车厂的量产开始同步，近期也出现了转机。

　　商用车：商用车由于不同的适用场景，因此在落地性上各不相同，目前主流落地性较强的场景包括自动驾驶叫车服务、高速运输、港口货运、矿区、市政环卫以及最后一公里物流。

　　北京、广东和江浙沪地区占据了绝大多数份额。该类地区是我国经济最为活跃的区域，而自动驾驶行业对于知识密度、劳动力水平和工业基础要求较高，上述地区集中了我国绝大多数优质教育资源和高端劳动力，其道路建设和其他基础设施建设也相对完备，是我国最合适发展自动驾驶的区域。

　　目前，我国市场的自动驾驶公司在各领域内分布较为平均。自动驾驶系统行业产业布局指出，我国自动驾驶行业的厂商占比最多的为ADAS、驾驶解决方案方向，比例超过21%。除此之外，雷达传感器、成车制造、车载零部件等方向也有较高的占比，产业链整体分布均匀，未出现过于集中的情况。

　　预计乘用车自动驾驶2020年后落地，产业成熟度面临挑战。实现量产乘用车的高级别自动驾驶是汽车和人工智能行业的远期重要目标。以Waymo(谷歌子公司)、Tesla、GM Cruise为代表的主流整车制造企业、科技公司均在自动驾驶领域进行了大量投入，多个项目在道路测试中取得了良好成绩。行业领先公司均已拥有了较为成熟的技术方案，但在硬件产业化、产业链整合、高精度地图、法律法规更新等方面仍有很多问题需要解决，量产乘用车自动驾驶任重道远，以上便是自动驾驶系统行业产业布局分析所有内容了。