自2010年轻卡市场达到行业顶锋状态后，销量持续下滑，2016年跌入行业低谷。但从2017年2月以来，轻卡销量重新回归正增长态势。2017年上半年轻卡总销量达85万辆，同比增长9.2%，轻卡市场开始回暖。以下对新能源轻卡发展趋势分析。

　　2017年1～12月，我国累计完成汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比双双实现3%以上的增长，分别达到3.19%和3.04%，分别回落11.27和10.61个百分点。商用车完成产销420.88万辆和416.06万辆，同比均实现13%以上的增长，分别达到13.81%和13.95%，分别加快5.80和8.15个百分点。轻卡(含底盘，下同)完成产销173.83万辆和171.89万辆，分别增长12.14%和11.63%，分别加快12.37和12.83个百分点。

　　众所周知，纯电动最大的特点就是绿色环保，在这方面具有比较突出的优势，尤其是我们国家倡导的绿色出行、环保，包括环境保护很多方面的东西，包括对推动产业升级，对未来中国汽车行业新能源是重要发展方向，我们福田推出纯电动也是符合行业发展趋势。另外这种产品也是满足我们城市休闲旅游接待，非常合适。这款产品是对现有产品的重要补充，也是我们向新能源产品市场开拓的一个创新产品。

　　目前整个行业里面在客车行业里面纯电动推广非常好。轻卡的纯电动也是一种发展趋势，但是这个里面，它受到很多的制约，配套设施、充电设施等等，但是发展趋势是不可逆转的。因此奥铃纯电动也是前瞻性产品，将来对于满足城市配送会有固定线路的城市配送非常适合纯电动产品，目前我们纯电动产品主要以集团客户还有政府倡导的行业批发市场等等这些市场，这种车非常合适。这也是奥铃产品市场的重要补充。

　　工信部 2014 年发文称， 2017 年开始将取消低速货车产品类别，并可转型升级至轻卡资质。我们认为，轻卡载重量较大，购臵成本相对较低，性价比相对中卡与微卡有优势，能够满足农村与三四线城市及城郊的物流货运需求，从而可以很好的替代农用货车与三轮汽车。因此，这将给轻卡市场带来部分新增量。

　　2017年1～12月份，福田完成303838辆，超过30万辆，同比增长12.73%，快于行业平均增速(11.63%)1.10个百分点，在2017年全国轻卡总销量(1718943辆)的占有份额(下简称“市场份额”)17.68%，位居2017年全国轻卡企业销量的首位;安徽江淮完成18.24万辆，下降1.35%，市场份额10.61%，排名第二;江铃控股完成18.08万辆，增长8.80%，市场份额10.52%，位居第三;东风完成15.61万辆，增长22.46%，市场份额9.08%，位居第四;长城完成11.99万辆，增长13.47%，市场份额6.97%，排第五;重庆长安完成10.18万辆，增长56.26%，市场份额5.92%，排第六。

　　我们可以发现目前电动轻卡销售最多的地区就是北上广深等大城市，在这些地方电动轻卡销量之所以高，和当地的政策息息相关。比如深圳对于电动轻卡就有多数路段不限行，外来电动轻卡不限行，满额地补，公共停车场免费停车等政策。相反在一些支持政策不多的地方，电动轻卡的推广难度就颇大。

　　展望2018年，在上年实施的政策法规持续发酵及下述因素的影响之下，我国轻卡总销量有望完成180万辆，同比约有5%左右的增长。另外随着国内环保形势的日趋加严，会有越来越多的城市加入大力推进电动轻卡的道路上来，整体市场规模十分庞大，前景看好。以上对新能源轻卡发展趋势分析。