近些年汽车市场发现迅速，几乎每个细分领域都呈增长态势。截止2018上半年我国小型车份额较去年同期大幅萎缩了32.9%。预计2019年小型车车市的颓势将继续保持，全年微增长或者零增长几乎已成定局。以下是小型车市场分析。

小型车一般是指排量在1.0-1.3左右的车型，比如欧洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不过现在微型车和小型车，也包括其他相近车型的划分越来越模糊，一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别，现从三个方面来看小型车市场分析。

一、迎来换车潮 小型车不再是首选

2000年后，国内汽车市场迎来爆发，不少家庭都购买了私家车。由于当时消费能力有限，汽车价格相对较高，多数人只能选择实惠型小车。一时间合资小型车成为了最抢手产品，比如本田飞度、POLO、雨燕、标致206等等，都曾获得不错的销量表现。时隔多年，曾经的有车族逐渐迎来换车潮，这些车友往往会在换车时将购车预算和需求升级，想与现款车型存在质的提升，比如考虑紧凑级车、中级车、SUV等等。

二、曾经的价格预算 如今能买更大级别车型

2017年12月全国乘用车市场初步统计的零售274万台，环比11月增长11%，处于历年10%-20%增速区间下限；在13-2016年连续4年的12月零售同比近20%高增长后，2017年12月同比增长1%，处于历年增速低位。2017年乘用车零售2376万台，增长50万台，年增速2%，突破了前期的7%增速下限。

三、自主品牌崛起 “瓜分”合资小型车份额

2011至2018年，小型车份额逐渐下降，2018上半年较2011年同期，小型车份额大幅萎缩了32.9%，同时SUV增加了27.2%，MPV也有所增长。小型车市场分析，SUV在中国的井喷式增长约始于2015年，份额以每半年平均3.4%的增量在增长，尽管2018上半年整体市场销量趋冷，但SUV仍有较好的表现。较2017上半年，小型车和MPV增速下跌明显，但SUV逆市上升。通过小型车市场分析，整体市场销量同比下滑受轿车的影响较大。与整体市场情况相一致，各系别销量环比大幅下滑，其中韩系不仅下降最多，同时份额缩减也最明显。

纵观“风起云涌”的小型车市场，已经逐步由高速增长向高质量发展转变。各个车企也是拿出看家本领争做翘楚。一张漂亮的销量成绩单，不仅是车企实力的展现，也会成为消费者购车时的重要参考因素。以上便是小型车市场分析所有内容了。