目前，我国小型车市场呈现出中间大、两头小格局。截止2017年小型轿车销量排名第一的车型为宝骏310，全年累计销量达21.97万辆，预计已有大量产品紧跟国家政策潮流。以下是小型车行业资讯分析。

　　小型车一般指是A型车中的A0级车。这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外）发动机排量为1升至1.3升比较常见的小型车例如： 夏利、雨燕、MG名爵3SW小型车油耗一般也很低，车型小巧，相较微型车可以提供更加舒适宽敞的车内空间。在A级车中除了微型车和小型车还有紧凑型车也在A级车范围内。现跟随笔者来看看2018年小型车行业资讯有哪些。

　　资讯一、布局小型车产业生态 长城“交通示范区”正式启用

　　11月29日，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”（以下简称：示范区）启用仪式在河北保定长城汽车徐水试验场举行。小型车行业分析，在本次活动中，网通社从长城汽车官方获悉，该示范区建成后，将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，推动5G、智能汽车与智慧交通产业生态融合发展。

　　示范区一期工程为封闭测试区，位于长城汽车徐水试验场内，占地13.4万平方米，总投资6000余万元人民币。测试区新建测试道路总长度5公里，布有十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成，充分模拟城市及城郊交通工况。未来示范区二期工程将结合长城汽车徐水试验场的交通、通信基础设施情况，建成小规模的辐射周围主要道路的测试和示范区，最后建设成综合测试与城市智能交通示范区，开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范。

　　资讯二、传标致雪铁龙与丰田将终止小型车合资生产

　　据法国《回声报》报道，标致雪铁龙集团（PSA）和丰田决定停止小型车的合资生产，且丰田将收购PSA在合资企业中的股份，但仍会加强商务车生产方面的合作。据报道，PSA集团和丰田已经决定在2021年前终止小型汽车的联合生产。丰田将收购PSA在合资企业中的股份，并将其工业设备引进到捷克的科林工厂中使用。科林工厂一直负责生产丰田Aygo、标致108和雪铁龙C1等车型。

　　外媒报道还称，在法国和西班牙的小型商务车生产方面，两家汽车制造商将扩大合作。PSA集团在法国北部的赛瓦诺工厂将继续为丰田组装商务车，而PSA在西班牙比戈的工厂将生产新的丰田汽车。PSA集团的发言人说：“关于科林工厂的问题，2002年1月签署的合资企业初步协议中提及了关闭事项，可让各方公司在某一特定时间内思考自己的立场。我们现在还在评估阶段，并未做出任何实质性决定。”

　　资讯三、小型纯电动物流车占市场主导地位

　　在国家政策和电子商务快速发展的驱动下，使得纯电动物流车的产量水涨船高，2017年中国纯电动物流车产量达到历史高点6.07万辆，同比增长27%。虽然2018年纯电动物流车受到政策补贴退坡、目录重申和3万公里行驶里程强制要求等因素的影响，在经历过1-4月的短暂市场低迷之后，到5、6月份开始，中国对于新能源专用车的政策逐渐开放，一下就激活了整个纯电动动物流车市场。据统计，2018年1-9月纯电动物流车产量达4.5万辆，同比增长高达375%。

　　根据市场调查显示，4吨及以下的小型纯电动物流车更受青睐。在2018年1-9月份纯电动专用车市场中，4吨及以下的小型纯电动物流车占比达到了90%，而且还有望持续增长。小型车行业资讯分析，促使小型纯电动物流车大热的主要原因就是受到了电子商务快速发展的巨大冲击，城市短途配送需求不断增加，再加上一些企业更换旗下运营的传统燃油物流车，成就了纯电动物流车火爆的市场。

　　对于2018年的小型车来说发展局限性下降，发展前景广阔，预计在品牌空间受到挤压的韩系和法系则份额下降，瑞虎3X、长安CS15、昌河Q25、森雅R7等产品上市进一步扩充我国品牌小型车阵营。以上便是小型车行业资讯分析所有内容了。