在这几年的轿车市场，中级车以及SUV车占据了销量的大半壁江山，小型车的市场关注度正在下降已是不争的事实，细分市场也正面临着内忧外患的困局。以下是小型车市场政策及环境分析。

　　小型车具备价格便宜，使用成本低，停车方便等优点，应当成为很多消费者的购车首选。就国家情况而言，我国经济的持续高速发展造成能源消耗日益加剧。小型车市场分析，作为国家支柱性产业之一的汽车业，是原油消耗“大户”。我国车辆燃油使用量已占原油消耗总量的近40%，而且随着经济的继续发展，越来越多的人成为有车一族，汽车对能源的消耗还在不断增加。毫无疑问，在资源有限的情况下，为了让更多的人能够享受到汽车带来的便利，真正建成节约型社会，国家必然会不断加大扶持力度，鼓励油耗低、使用方便的小型车发展。现来从发展方面来看小型车市场政策及环境：

　　小型车市场政策

　　“十二五”期间，政府或将陆续推出鼓励政策，相信将对小型车市场的发展起到巨大的推动作用，小型车或将再迎春风。根据草案的有关规定，对排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变；对排气量为1.6升以上排量的中等、大排量车的税额，将进行不同幅度的上调。若该草案审议通过，即标志着1.6升以上排量车型的购买成本将进一步提升，而1.6升以下排量车型的购买成本则将下降，这无疑是对小型车市场发展的一大利好。除了购买成本的变化外，因为油价上涨导致使用成本也已经悄然提升。据此，小型车的燃油经济性等优势充分体现出来，也让细分市场的前景看起来更为明亮。这两则 信息 无疑给众多车主及意向购买者加大了压力，但却无形中凸显了小型车的竞争优势，在购买成本与使用成本的双重压力下，小型车市场似乎春风已近。

　　小型车市场环境

　　在过去，很多消费者都将小型车作为人生的第一款车。小型车所拥有的高性价比，时尚抢眼的外形和灵活方便的车身尺寸都让小型车得到了更多人们的喜爱。但尽管如此，小型车市场的销量却仍然呈下滑趋势。数据显示，从2009年开始，国内小型车的市场份额开始逐年下滑，相比峰值的16.2%，一度降到了12.5%。2017年，小型车市场份额继续下降，较2016年同比下跌了2.5%，而截至到2018年上半年，数据再次萎缩至12.7%。

　　在分析小型车市场的布局，大多数的小型车都集中在三或四级市场。据数据显示，从2010到现在，三级市场在小型车市场的比例已经从26%上升到40%。可以看出，小型车市场刚刚起步。据统计，随着城市化进程的加快，在中国城市居民的人口增加超过了过去5年的1亿1000万，与城市居民的生活水平也有了很大的提高。更为重要的是，不断深化的新型城镇化是第一条惠及三、四线城镇，并推动新一轮消费的爆发。与此同时，对小型车的需求也大幅度增加。

　　并且随着国家对小排量、新能源汽车的鼓励，以及小型车在新能源技术和续航里程方面的优势，未来汽车小型化、低排量、新能源将是汽车发展的大势所趋。对于车企而言，小型车市场亦值得再重视。比如，长安汽车走在前列，在其2018年下半年新车规划中，小型车悦翔将全新换代，从目前的曝光的信息来看，新车的外观、内饰、品质均有大幅提升，市场前景让人看好。

　　综上所述，在轿车市场，几乎所有焦点都集中在SUV产品、紧凑型以上级别轿车产品身上，小型车市场持续受困，但个别车型突围成功，预计小型在我国的市场份额将呈现增加状态， 未来小型SUV车的销量领域或将增长。以上便是小型车市场政策及环境分析所有内容了。