牵引车的发展与GDP增速、公路货物运输、基础设施投资等因素具有较高相关性。我国牵引车市场近几年逐渐回暖，止跌回升，市场销量由同期的79.3万辆上升为97.49万辆，同比上升22.94%，以下是牵引车行业分析。

　　牵引车作为汽车行业的子行业之一，广泛服务于公路货运、工程建设、能源、矿山、林业和建筑等行业及国防事业，在国民经济和社会发展中有着十分重要的地位和作用，与宏观经济息息相关。2019年，我国牵引车(含底盘、半挂牵引车)完成产销量分别为368.3万辆和363.3万辆，同比增长16.88%和16.90%。

　　在细分市场领域，2019年重卡市场成为牵引车市场的最大亮点。根据牵引车行业分析数据，2019年重卡销量111.7万辆，同比上升52.41%，创历史新高，也是继2010年首次突破100万辆以后，再次超过100万辆。中卡销量较去年基本没有变化，销量为22.9万辆。同时，轻卡市场较去年市场回暖，止跌回升，由去年的154.0万辆上升为171.9万辆，同比上升11.62%。微卡市场有所下跌，由2018年的60.6万辆下降至56.8万辆，同比下降6.27%，成为2019年牵引车市场中唯一同比下降的车型。

　　在企业销量领域，2019年牵引车累计销量排名前3的企业分为别解放、陕汽和重汽，合计占领63.51%的市场。其中，重汽前12月以25644辆的成绩，占领14.70%的市场比重，这一数字较去年同期的11.48%，提高了3.2个百分点。相比之下，福田则显得气力不足，市场份额由2018年的15.24%，缩水至10.55%，降幅较大。

　　目前，在运力缺口已经基本被满足和高基数的影响下，2019年牵引车销量同比下滑了17.4%，充分消化了政策扰动带来的销量大幅变动。预计2020年牵引车的销量增长将取决于重卡更新周期以及公路货物周转量增速。

　　根据2020年1月国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2020年底前京津冀等地区淘汰国三以下中、重型柴油货车100万辆以上。牵引车行业分析指出，2020年2月北京、上海、广州深圳等重点城市将会实施国六b排放法规。在环保政策持续趋严的大背景下，2019年重卡销量仍有望保持百万辆左右水平。

　　同时，交通部、公安部的治超力度进一步加大，治理范围从跨省和高速超载通道扩大至短途和国道。2020年3月，交通运输部办公厅下发通知，指明各地交通运输主管部门在超限超载治理工作要严格按照《规定》执行确保全国范围内标准统一，中重卡单车运力下降有利于重卡产品换代升级并促进重卡销量的进一步增长。

　　整体来看，我国牵引车市场格局较为稳定，C5市占率长期稳定在80%以上。其中一汽解放的市占率最高，近三年来一直超过20%，并利用自身在牵引车领域的优势逐步提升市场份额。一汽解放牵引车销量已保持多年的行业第一。2020年，随着我国经济的持续转型，下游市场的需求量将增幅有限，整体的需求数量在短期内达到顶峰后会进一步减少;但随着轻型卡车需求的升级换代和原材料、人力成本的上涨，价格会进一步上涨，市场规模会不断扩大，以上便是牵引车行业分析所有内容了。