报废车辆中包含大量废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等再生资源，对其进行回收利用能够有效推动老旧汽车报废更新，促进节能减排和循环经济发展。下面进行报废汽车行业政策及环境分析。

　　《中国报废汽车回收行业市场前景分析预测报告》表示，虽然我国报废汽车数量保持高速增长，但整体汽车报废率仍较低，平均仅为保有量的 4%左右，明显低于发达国家 6%-8%的水平，而回收率更是只有保有量的 0.5%-1%，远低于发达国家 5%-7%的水平。

　　2018年汽车回收量占机动车回收量比重为83.88%，摩托车回收量占机动车回收量比重仅为16.12%;2019年汽车回收量占机动车回收量比重为85.01%，摩托车回收量占机动车回收量比重仅为14.99%。

　　2019年中国客车回收量为138.7万辆，货车回收量为45.3万辆，挂车回收量为5.5万辆，专项作业车回收量为2.8万辆。客车回收量占汽车总回收量的71.09%，货车回收量占汽车总回收量的23.22%，挂车回收量占汽车总回收量的2.82%，专项作业车回收量占汽车总回收量的1.44%。

　　报废汽车作为再生资源领域的重要类别和新的经济增长点，具备了广阔的发展前景。但在前景广阔基础上，中国报废汽车回收拆解行业存在着一些突出问题制约着产业发展，如正规渠道回收率低、企业盈利能力差，产品附加值低、资质企业技术差，资金少，税务重等问题。

　　在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保水平和自身的竞争优势，从而实现企业自身的长远健康发展。同时，探索报废汽车回收激励制度，提高消费者回收积极性和报废车回收率，从而促进报废汽车回收行业有序发展。

　　汽车拆解行业潜力无限，未来市场容量可达千万亿。我国报废汽车回收拆解企业达到 520 多家，正规渠道回收率不到 35%。根据国家规划到 2020 年，我国废旧汽车资源综合利用率要达到 95%以上，相关汽车拆解与再制造产业产值超过千亿。未来我国汽车拆解市场空间将会高达 5000 亿元。以上便是报废汽车行业政策及环境分析的所有内容了。