在各细分市场全线下降的背景下，MPV市场的各款车型的销量总数纷纷下降。MPV市场绝对的销量霸主五菱宏光，2018年市场累计销量仅为28.24万辆，同比去年销量更是下降了17.0%，预计今年市场需求仍将低迷。以下是MPV市场前景分析。

　　MPV即多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。MPV行业分析，我国MPV出现有史以来罕见的大滑坡，现有生产MPV的厂家31家，绝大部分是同时生产轿车、MPV、SUV三大车种的企业，否则企业无法维持健康良性发展。

　　MPV市场前景分析，2017年1-12月，国产MPV累计销售了207.06万辆，同比下降17.0%，增速下降幅度之大也是创历年记录了。从月度销量曲线来看，7-8月为销量低谷，从8月开始，曲线明显地呈现了一个拉升走势，MPV在追赶整体市场的增长，连续5个月环比销量增长，最终以12月的22.8万辆收盘，但仍敌不过2016年时的收盘盛况。

　　2018年，MPV市场绝对的销量霸主——五菱宏光，累计销量仅28.24万辆，下降幅度高达14.7%，2017年五菱神车1-8月的累计销量还是48.32万辆。同样的情况还出现在了另一款神车宝骏730的身上，同比腰斩的销量不仅让其丢掉榜单第二的位置，更让整个上汽通用五菱陷入了深思。相反的是，GL8、艾力绅、奥德赛、途安等中高端MPV在大盘走低的情况下却都实现了销量增长。由此可见，低端MPV在市场中越来越不受青睐，中高端MPV逐渐走入消费者的视野。

　　目前，MPV市场上新推的国产车型品牌有11个，如威旺M50、凌轩、轩朗、欧尚A800、比速M3、启辰M50V、昌河M70、华晨F50、乐途、之诺M13、幻速H5等（见表3），今年应该是推新品力度较大的年份，部分新车得益于上市前的充分准备和上市后的有力宣传及路演等手段，得到广大用户的认可和喜爱。对个别车型来说，其销量有破竹之势，如威旺M50、凌轩、轩朗都有极好的市场表现，销售仅几个月，排名已经进入了前20。但整体而言，新车销量合计9.5万辆，占MPV销量的7.5%，新车效应依然不是十分明显，也弥补不了MPV的颓势。

　　MPV市场前景分析，近十年MPV销量与份额远不如轿车与SUV，2007年SUV与MPV份额分别为5.46%、3.17%，都处边缘地位，2018年SUV份额飙升至42.61%，MPV还是零头仅有8.01%。比上不足比下有余，对比自己，近十年MPV份额实现翻番增长，年销量由十几万辆飙升至200万辆左右，涌现了五菱宏光、宝骏730等明星车型。轿车与SUV的年销量超过三四百万辆后都迎来了爆发式增长，2019-2020年将是MPV转型升级的关键期。

　　综上，随着2019年更多自主品牌和合资品牌开始加大投入MPV车型后，通用系MPV红利将被进一步弱化，并且MPV市场能否在今年取得进一步突破也将成为关注点。而且，在MPV市场产品新一轮洗底的过程中，大型车企在营销、运营、制造工艺和利润率上的优势会被进一步放大。这些问题和解决执法，就将成为今年MPV市场各家车企实现突破的重要依据。以上便是MPV市场前景分析所有内容了。