2013年民航整体客座率超过80%，2015年达到82%以上，呈现逐年提升趋势。2017年，在全球经济稳步复苏，中国经济运行稳中向好的态势下，民航主要运输指标再次实现平稳较快增长。以下对民航行业市场规模分析。

民航行业市场规模分析，热门航线的市场定价权集中放开。根据2017/2018冬春航季航班计划，航班量口径上，北上广深之间的航班全部实行市场化定价，一二线城市之间航班实行市场化定价的占比为94.32%，二线城市之间为94.81%。

　　热门航线执行市场调节价航班量比例提升

在一些航空发达的国家，通用航空的主要组成部分是政府机构和企业的公务飞行和通勤飞行。这是由于航空公司的定期航线不能满足这种分散的、定期和不定期的需要而兴起的飞行。此外，通用航空还包括个人的娱乐飞行、体育表演和竞赛飞行。现从三大市场运行情况来分析民航行业市场规模。

1、规模持续增长

随着居民收入水平的提高、消费结构的升级以及跨区域经济联系的日益密切，我国航空运输业务规模稳步增长，运营效率明显提高，行业市场化程度不断提升，航空运输业取得了长足发展，已跻身世界民航的大国行列，在国家经济社会中的战略地位日益凸显。 民航行业市场规模分析，截至2016年，我国民航全行业运输飞机期末在册 2,950 架，开通定期航班航线3,794条，其中国内航线3,055条;按不重复距离计算，定期航班里程总数 634.8 万公里，其中国内航线 352.0 万公里;国内通航城市 214 个;国际通航 56 个国家的 145 个城市。2011 年到 2015 年运输总周转量年均复合增长 10.76%。目前我国民航业在旅客周转量、货邮周转量、运输总周转量等指标方面，均稳居世界第二，仅次于美国。

与民航运输规模快速增长相匹配的，航空公司纷纷购买新飞机以扩大运力。2004年至2016年，国内民航全行业运输飞机期末在册架数从754架增长至2,950架，运力复合增长率约为12.04%。

2、运营效率持续保持较高水平

近年来，随着国民收入水平的提高以及人们对民航出行需求的增长，我国民航运输业的运输效率已发展至较高水平。民航行业市场规模分析，2014 年至 2016年，我国民航运输飞机平均日利用率达到 9.47 小时，正班客座率平均达 82.03%，正班载运率平均达 72.27%%，持续保持较高水平。

3、业务结构以国内航线为主、逐步扩展国际航线

民航行业市场规模分析，近年来我国民航运输业务结构以国内航线为主，国际航线占比较小：2014 年至 2016 年，国内航线(含港澳台)占全部航线数量的比例分别为 84.40%、80.16%和 80.52%;国内运输量(含港澳台)占旅客运输量的 91.84%、90.37%和89.34%;货运方面，国内航线(含港澳台)也分别占到各年货邮运输量的 71.65%、70.30%和 71.08%。国内航线目前在我国民航运输业务中占据了主要地位，但是国际航线无论在航线数量还是旅客运输量方面的占比都在逐年递增，未来几年国际航线的扩展还将继续。

2017年中国民航在低油价、旅游消费升级等多个利好因素带动下，前11个月就实现了利润547.6亿元，同比增长76.2%，创历史新高 ，整个行业一派繁荣景象。民航行业市场规模分析，快速增长带来了民航业方方面面的变化。在变化中求生存、在变化中求发展，是时下中国经济转型最需要的动力，航指数以真实、准确的数据为基础，愿为行业守望变化，深入分析。2018年对民航业仍将是值得期待的一年，伴随着国家“一带一路”的建设，中美旅游年的开启以及对旅游消费的刺激提升。