紧凑型车简称A级车。在购置税减半政策的影响下，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车市场份额保持在40%以上，1月份实现月度同比去年同期增长4%。以下是紧凑型车行业分析。

　　紧凑型车，即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。紧凑型车市场上可供选择的车型众多，而且是众多汽车生产厂家主力车型的聚集地，

　　调查显示，我国紧凑型车市场一方面需求潜力巨大，另一方面受传统商务车大排量、宽车体、高价位的影响，其市场份额又一直难有大的突破。紧凑型车行业分析指出在此情形下，一种紧凑型、家用化的商务车正向我们悄然走来，并注定将成为我国商务车市场的新宠。

　　2016年，我国汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。其中乘用车产销2107.94万辆和2114.63万辆，同比增长5.78%和7.30%；商用车产销342.39万辆和345.13万辆，同比下降9.97%和8.97%。

　　2017年，在国内包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车。售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。全年汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。中国汽车产销连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，新能源汽车发展势头强劲，中国品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场双增长。

　　截止2018年3月，乘用车产量为215.7万辆，环比增长53.4%，同比增长1.5%；销量为198万辆，环比增长37.3%，同比增长4.1%。预计2018年乘用车销量达到2489万辆。国内紧凑型轿车销量排名第一的车型为大众朗逸，3月销量为38914辆。2018年3月紧凑型轿车销量排名前十的依次为大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳、长安逸动、别克英朗、吉利帝豪、现代领动。

　　未来，在中低端、SUV车型竞争加剧的情况下，紧凑型车企纷纷在价格和产品上向上突破。紧凑型车行业分析，从紧凑型车型价格方面，紧凑型车主力为20万以下车型，合计占比66%；其中起售价10万元以下的紧凑型车约占34.6%；10万元~20万元的约占31.7%；20万元~30万元的占14.2%；30万~40万元的占7.5%；40万以上约12.1%。

　　目前，随着紧凑型车行业的发展，车型的多样化以及款式、价格、配置选择等方面的多样化，A级、B级、C级、D级车型的划定标准也有可能会变化。如有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级甚至是D级车相差无几，硬性指标随时可以变化的，因此紧凑型车分级应不拘泥于死板，更多的需要灵活处理。

　　总的来说，经过长期的市场沉淀，紧凑型车形成了四大亲民的自然属性：价格上普济大众，品质上精当适用，用途上家用多能，空间上宽畅大气。未来紧凑型SUV市场占比有望在2020年前实现对A级轿车的超越，并将成为了目前国内购车市场的主力车型。以上便是紧凑型车行业分析所有内容了。