全球经济在不确定性中缓慢恢复，航空业则继续分享低油价红利创造出行业最赚钱的历史记录。我国内航内线航班量同比增速较去年同期明显放缓，使得增加班次、降低票价成为竞争客源的主要手段。以下是航空市场发展趋势分析。

　　近年来，随着政府的高度重视和国内强大的市场需求，航空业面临着前所未有的发展机遇和良好环境。航空市场分析，《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》、《中国制造2025》等规划，为我国航空业发展指明方向，将推动我国航空业实现快速发展，现从三个方面来看航空市场发展趋势。

　　趋势一、航空市场空间广阔

　　2011年至2018年，我国全部航空公司营业收入总额由3532亿元增长至4695亿元，年均复合增长率5.86%。利润率经历2013-2017年低点之后，2018年回升至7.8%。未来20年内亚太地区的旅客周转量将以每年5.6%的速度扩张，其全球市场份额也将从2018年的30%上升至2038年的38%，并作为全球旅客周转量最大地区与欧洲、北美进一步拉开差距。

　　趋势二、航企议价能力进一步提升

　　1、东方航空：客运直销比例从2014年30%提高到2018年51%，代理手续费占营销收入的比例从3.0%降低到1.5%；截至2018年底，公司“东方万里行”常旅客会员人数已达到3336万人。积极推广会员日、818大促等营销活动方案，扩大非航积分兑换渠道和产品，提高客户对公司忠诚度，常旅客会员二次乘机比31.71%；2、南方航空：客运直销比例从2014年18%提高到2018年36%，代理手续费占营销收入的比例从3.1%降低到1.7%；截2018年底，会员规模达3452.3万人，实现常客收入人民币361.6亿元。

　　趋势三、航班时刻供给严控总量

　　航空业将深入落实供给侧改革，加大了对民航市场竞争过度，结构性供给过剩，航班准点率低等问题的关注。一系列政策的出台反映了航空业供给侧改革的深化，预示着航空市场供需关系即将迎来新的拐点。航空市场发展趋势分析，长期航空需求及运力高增长（约10+%/每年）与空域产能低释放（约5+%/每年）的矛盾积压造成了当前空管的持续高负荷以及大面积的航班晚点。当矛盾逼近威胁航空出行安全的零界点，航空供给侧改革由此而生。民航局于去年9月发布了《关于把控运行总量调整航班结构提升航班正点率的若干政策措施》。

　　展望2019，我国经济依然会保持6%以上的年均增长率，我国航空旅客周转量增速会保持12%以上的增速（2018年中国航空旅客周转量增速超过13%），这个速度是全球航空旅客周转量平均增速的两倍。我国这个庞大的增量市场是中国航空公司耕耘成长的广阔田地。以上便是航空市场发展趋势分析所有内容了。