国内充电桩建设存在6300万的缺口，充电桩基础设施建设预计将形成万亿元市场。专用桩具有良好的投资收益，由于专用车辆在电动汽车整体销量区域平稳，相对应的专用类充电桩的增量和保有量都不会有大幅变化。以下对汽车充电桩产业布局分析。

　　2020-2025年汽车充电桩行业市场价格专题深度调研及发展前景专项调研评估报告指出，2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。

　　2015-2020年2月中国充电基础设施累计数量(单位：万台)

　　充电桩，是用来给电动汽车(EV)充电的设备，是传统加油站及gas pump的替代品。它的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。可根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

　　产业链上游：上游市场看目前充电桩的上游行业主要为充电桩的生产和建设提供材料和技术支撑，以塑料、SMC复合材料(片状模塑料)、充电桩用不锈钢、充电桩线缆料及充电桩所用涂料、有机硅、导热材料、薄膜、润滑油等其它耗材为主要的供应材料。汽车充电桩产业布局分析，同时电动汽车充电桩上游设备生产环节分为充电模块、充电枪、滤波装置、断路器、交流/直流接触器、直流熔断器等生产。相关报告显示，自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩公司应运而生。由于设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显，目前国内充电桩领域相关公司数量超过300家，供应商数量多。2018年，根据国家电网数据，其上游供应数据如下，整体看，上游企业供应能力集中度较高。

　　产业链中游：中游市场看目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩EPC模式、地产公司充电桩EPC模式等运营模式。中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个交换，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。据汽车充电桩产业布局相关数据统计，充电机，充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。打造一个充电站的投资成本为250万元，转换设施成本在160万左右。全国充电桩、充电站的密度逐步提高，电动汽车车主充电的便利性也得到大幅改善。目前，市场中的充电运用商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。据统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共152106个;其次为星星充电，充电桩数量为130013个，仅上述两家运营商的充电桩布局数量超10万个。

　　产业链下游：充电桩的下游行业以为充电桩建设提供整体布局解决方案的供应商为主。汽车充电桩产业布局分析，目前，涉及充电桩下游整体方案解决商的企业以主要为充电桩的运营设计有效的运营模式，以保障充电桩的充分利用和行业的发展。

　　整体看，新能源汽车充电桩受补贴退坡政策影响较大，近年来其充电桩也受新能源汽车补贴退坡政策影响，其保有量及车桩比增长均有所停滞。汽车充电桩产业布局长期看，充电桩行业因本身具有较强政策规划支持，其市场增长空间仍值得期待。