国内充电桩建设存在6300万的缺口，充电桩基础设施建设预计将形成万亿元市场。国内电动汽车保有量持续增长，充电桩运营商中小企业大批涌现，市场呈现百花争艳的局面。以下对汽车充电桩竞争分析。

充电桩建设方面，2020年4月14日，国家电网首批启动充电桩项目126个，据2020-2025年汽车充电桩行业市场价格专题深度调研及发展前景专项调研评估报告统计数据显示，2020年全年计划安排投资27亿元充电桩项目，主要分布在京、津、冀等24个省(市)，覆盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中，居住区5.3万个，公共1.8万个，专用0.7万个，将有助于补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板。

随着近两年来的新能源汽车数量的爆发式增长，其配套必备设施充电桩的建设规模也随之扩大。目前我国电动汽车充电桩行业还处于发展初期，高投资、回报周期长、盈利模式不清晰等问题依旧存在，未来行业或将进一步向头部企业靠拢。现从两大方面来了解汽车充电桩竞争分析。

汽车充电桩竞争分析从充电运营出发，市场占有率最高的特来电的股东背景为特锐德，国网公司的股东背景为国家电网，星星充电的股东背景是万邦集团。目前市场份额占比最大的三家企业中只有特锐德为A股上市企业，万邦集团目前没有上市，国家电网旗下有5大分厂，分别为大唐发电，国投电力，国电电力，华电国际和华能国际。他们目前都为A股上市企业。这里需要重点关注的是如果市场资金炒作新基建充电桩概念，国家电网企业的5家企业必然会给资金青睐。

汽车充电桩竞争分析从上游直流快充出发。通过前面对于充电桩未来的发展来看。我认为对于充电桩行业的投资，我们的焦点应该放在直流快充方面，那么接下来我们重点来分析一下目前国内从事直流快充的上市企业。目前国内从事充电桩主营业务的企业主要有国电南瑞，许继电气，平高电气，众业达，科瑞德，科陆电子，和顺电气，九洲电气和亿阳信通九家上市企业。

众所周知，对于充电桩来说，并不是只是建成之后就可以万事无忧，运营商的主要成本压力在于建桩之后的管理和维护。据汽车充电桩竞争分析调查，目前国内现有的公共充电桩日均使用率不过1车/日，充电服务费对于运营商来说杯水车薪，亏损成为整个行业的常态。