此次下调政策落实后，国内成品油调价共经历22轮调价窗口，其中13次上调、8次下调，1次搁浅。本次成品油调价也是今年以来的最大跌幅，在前期历经“四连涨”之后，部分西南、华南92#汽油价格超8元的地区将重新回归7元时代。

　　以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月16日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花23.2元左右。

　　物流行业方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将降低589元左右。

　　在未来油价预测方面，分析师表示，国际油价将会再次面临下行承压局势。而新一轮调价初始的变化率将处于负值范围，所以下一轮的调价，也就是11月16日的24时，成品油零售限价遭遇“二连跌”的可能性较大。业内人士表示，目前国际原油市场呈现趋弱特征，下一轮成品油调价下调或搁浅的可能性较大。

　　业内人士认为，美元反弹、俄罗斯产量升至1991年以来最高等对国际油价冲击层面扩大，原油库存强势增长可能令国际油价继续维持下滑趋势。分析师指出，后期汽油需求步入淡季，价格进入下行通道或成常态。柴油虽处于传统需求旺季，但下游用户看空情绪仍较浓厚，皆采取低库存运转方式。近期国内汽柴油价格皆存在下滑风险。