中国民航局飞标司运输处处长朱涛近日表示，有关方面目前正在推进在飞机上使用电子设备的法律修订工作，这将在2016年年底或2017年初完成。

　　如果这一法律修订最终获批，中国数百万旅客将可以在空中使用手机，这也为推动提供空中上网服务铺平道路。届时，旅客可以在巡航高度使用智能手机网上冲浪、使用聊天APP和在线购物。手机已经成为中国这一全球人口最密集地区最受网民欢迎的上网工具。

　　航空公司有望为旅客提供上网服务

　　如果飞机上可以上网，航空旅客的旅途中会增添很多乐趣，但是我国现行民航法规不允许在飞机上使用手机。目前国内有少数航班提供WiFi服务，允许使用平板电脑等非手机设备上网。

　　我国民航总局在1999年发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备，这些电子设备中就包括移动电话。

　　2016年8月份时有外媒报道称，我国民航局正在对限制机上使用电子设备的规定进行修订，相关规范将在今年年底或2017年初公布，飞机上用手机有望解禁。

　　“民航总局正在研究这个事情，我们认为(解禁机上用手机)是非常有希望的。”郭曼对记者表示，“毕竟欧美都不限制，如果旅客有需求的话，解禁是完全可能。”

　　航美集团是一家集资源、技术、传媒为一体的综合性科技公司，业务内容包括长途客车、铁路、航空领域的 Wi-Fi建设和运营，影视、节目的版权交易，及媒体的整合营销传播。航美集团旗下包括航美在线、航美移动、航美干线、航美天翼、航美影业。

　　郭曼介绍，在长途交通出行领域Wi-Fi建设和运营方面，航美集团目前已经为10万辆长途大巴开通Wi-Fi网络，市场占有率达到25%，希望到明年底时安装量达到20万辆，市场占有率突破50%。在铁路方面，已经签订了两万一千节高铁和普速铁路车厢的互联网资源，市场占有率达60%，目前已经完成了六个普速路局的安装。“明年我们将加快速度，希望所有的合作列车都能为旅客提供上网服务。”郭曼称。

　　航美集团9日发布了车载数字中心产品，该设备集成了传统的行车监控、行驶记录仪、语音播报、WiFi上网、本地服务器等多种功能于一体，还可以为用户提供多种车载娱乐;使用车载数字中心设备的车辆行驶轨迹，沿途运营商信号强度，车辆的实时位置，当前车辆行驶状况，当前车辆基本信息和司机信息都可以及时向用户反馈。

　　需求迫切

　　航空行业市场调查分析报告表明，中国载旗航空国际航空计划在全机队实现无线的全覆盖。对于中国旅客而言，是否提供Wi-fi服务已经成为一大决定因素。国际海事卫星组织在2016年一季度的调查显示：90%的中国旅客倾向于选择提供Wi-fi服务的航空公司，这一比例在亚太地区是最高的。其中65%的旅客愿意为机上Wi-fi付费。

　　专业人士表示：“机上Wifi服务，已经成为旅客最迫切的需求之一。未来预计将出现多种经营模式，所以Wi-fi服务费不会是航空公司提供Wi-fi的唯一盈利来源。”

　　亚太航空中心分析师称，航空公司提供机上Wi-fi的最主要原因并不是为了盈利而是为了吸引旅客。电子商务的广告目前尚未证明可以为航企带来可观利润。“利润并不一定是目标，也有可能是为了实现某种分化。”