中国报告大厅网讯，——二手飞机发动机金融化加速，深圳前海首单落地释放新信号

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国发动机行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，随着全球航空运输需求复苏及资产周转效率提升，二手飞机发动机交易成为行业关注焦点。作为高技术密集型领域，发动机租赁业务不仅关联制造业升级，更体现金融服务实体经济的深度。2025年数据显示，亚太地区二手飞机交易量持续攀升，而深圳前海近日完成首单二手飞机发动机融资租赁项目，标志着区域金融创新与航空产业协同发展的新突破。

  一、二手飞机发动机交易增长显著，统计数据揭示市场潜力

  国际航空运输协会（IATA）数据显示，商用飞机平均退役年限为25年，截至2023年底亚太地区公务机中，二手飞机数量较上年增加63架，退役回收量达89架。这一趋势反映飞机资产全生命周期管理需求激增。深圳前海作为融资租赁枢纽，已累计落地18个相关项目，涉及4台发动机等关键部件的资产规模达41亿元，其中2025年新增项目占半数以上（9个项目），显示市场对二手发动机金融化配置的迫切性。

  二、政策与资本共振，发动机租赁成行业“压舱石”

  监管层近年持续优化航空租赁环境。2024年发布的《业务发展鼓励清单》明确支持国产航空器及发动机领域创新，为前海此类项目的落地提供制度保障。数据显示，深圳通过融资租赁模式盘活二手发动机资产的效率较传统交易提升约30%，有效降低航空公司运营成本。当前，国内头部租赁机构正加速布局该赛道，推动技术评估、跨境流转等配套服务完善。

  三、前海构建“全链条”生态，深度绑定发动机产业闭环

  深圳前海依托区位与政策优势，在航空租赁领域形成特色化路径：业务范围涵盖全新及二手飞机发动机、航材等细分市场；通过“租赁+运营”模式整合制造商、运营商资源；2025年更聚焦二手发动机交易场景，年内新增项目中60%涉及拆解重组或跨境转租赁。这一布局不仅强化了区域金融集聚效应，也为国产大飞机产业链提供融资支持样本。

  四、数据透视未来：退役高峰期临近，行业创新加速

  据行业模型测算，2030年前全球将有超8000台商用发动机进入置换周期，亚太市场占比预计突破45%。深圳前海的实践表明，通过融资租赁实现发动机资产证券化，可有效缓解制造商库存压力、提升运营商资金周转效率。未来，随着数字化估值平台和跨境交易机制成熟，二手发动机将成为航空金融与制造业协同发展的关键纽带。

  2025年的市场动态验证了发动机租赁业务的战略价值：从亚太区二手飞机数量增长到深圳前海的创新案例，产业资本正通过金融工具重构资产生命周期管理逻辑。随着政策红利释放和技术服务完善，以发动机为核心的航空租赁生态将持续扩容，为全球航空业低碳转型与供应链韧性提供新动能。前海首单落地不仅填补了区域业务空白，更折射出中国在高端装备金融服务领域的全球化竞争力正在加速形成。