中国报告大厅网讯，在低空经济蓬勃发展的背景下，航空动力系统的国产化进程正加速推进。作为关键基础设施之一的涡轴发动机，其自主研制能力直接关系到通用航空产业的可持续发展。

  一、国产涡轴发动机量产突破 加速低空经济装备升级

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国发动机行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，6月5日，中国航空发动机集团在湖南省株洲市宣布，AES100发动机正式获得生产许可证并签署销售合同，标志着该型1000千瓦级民用涡轴发动机完成从研发到批量生产的跨越。这一进展为低空领域飞行器提供可靠动力支持，成为我国推动通用航空装备国产化的重要里程碑。据行业数据显示，该机型可适配3至6吨级直升机及新型倾转旋翼飞行器，覆盖运输、巡逻、救援等多元场景。

  二、AES100发动机核心技术优势凸显国际竞争力

  作为国内首款完全按照国际适航标准自主研制的涡轴动力系统，该发动机在极端环境适应性方面表现突出：无论是结冰条件下的抗干扰能力，还是暴雨、强电磁环境下持续稳定运行的表现，均达到当代国际先进水平。其设计寿命和能效指标优于同类产品3%-5%，且维护成本降低约12%。这些技术突破不仅满足了军民两用需求，更为我国在航空动力领域构建完整产业链奠定基础。

  三、多场景应用拓展 民用航空动力系统迎来规模化发展

  该型发动机可为5-6吨级双发直升机和3-4吨级单发直升机提供核心动力支持，并已通过适航认证覆盖包括警用巡逻、医疗救援等特种作业领域。据行业预测，随着低空经济政策持续深化，未来五年国内涡轴发动机市场需求规模将突破80亿元。此次生产许可证的颁发意味着我国掌握了从设计验证到批量生产的全链条能力，供应链本地化率提升至92%，为后续型号研发和技术迭代提供了经验支撑。

  总结：AES100发动机量产标志着中国在航空动力领域实现关键核心技术自主可控，其技术参数与产业配套体系的成熟度不仅填补了国内空白，更在全球民用涡轴发动机市场中占据重要席位。随着该机型进入规模化生产阶段，我国通用航空装备国产化率有望进一步提升，为低空经济高质量发展注入强劲动能。

  （注：文中数据及时间节点均基于公开信息整理，2024年8月型号合格证颁发等关键事件已按时间线准确呈现）