中国报告大厅网讯，2025年，全球动力电池产业正经历一场静默的变革。随着国轩高科、宁德时代等头部企业接连宣布全固态电池实验线贯通和研发进展，这一被视为“下一代电池”的技术路线已从实验室走向产业化前夜。权威机构预测，硫化物固态电池将在2027年实现小规模量产，而其能量密度突破500Wh/kg的潜力，正推动低空飞行器、人形机器人等新兴产业加速进化。

  一、全固态电池技术取得关键性突破

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国电池行业运营态势与投资前景调查研究报告》指出，今年，国内动力电池企业集体进入“固态时代”。国轩高科建成首条自主开发的全固态实验线，设计产能达0.2GWh，良品率高达90%，其硫化物电解质离子电导率提升60%。宁德时代则透露正推进航空级500Wh/kg凝聚态电池研发，并与商飞合作民用电动载人飞机项目。赣锋锂业完成能量密度420Wh/kg的高比能固态电池开发，循环寿命超700次，样品更突破500Wh/kg大关。恩捷股份同步推出硫化物电解质核心材料，为产业配套提供支撑。

  二、量产进程与技术挑战并存

  尽管实验室成果显著，全固态电池规模化仍面临多重障碍。专家指出，当前全球产线主要停留在手工样件阶段，核心难点在于固-固界面接触和硫化物隔膜工艺。以涂布方式制作超薄电解质膜的技术瓶颈尚未完全突破，导致大规模生产成本居高不下。为此行业采取“半固态先行”策略：通过改进现有液态电池产线设备，在2025年实现能量密度350-360Wh/kg的半固态电池量产，为全固态技术迭代铺路。

  三、应用场景倒逼技术加速突破

  固态电池正成为新兴产业发展的“能源引擎”。在低空经济领域，eVTOL（电动垂直起降飞行器）对400-600Wh/kg能量密度的需求，直接决定其商业化进程。国轩高科透露已开发出500Wh/kg级高比能电池，专为无人机、载人飞行器设计，并计划2025年启动量产立项。宁德时代与赣锋锂业均将固态电池应用于电动飞机项目，推动航空领域能源革命。据测算，到2030年，低空经济和机器人产业合计将产生300GWh的固态电池需求。

  总结：

  从实验室突破到产线贯通，中国企业在全固态电池赛道已实现多点开花。尽管量产仍需跨越材料、工艺与成本三重门槛，但半固态产品的过渡策略为技术迭代争取了关键窗口期。随着eVTOL商业化进程加速和人形机器人市场爆发，固态电池不仅将重塑动力电池产业格局，更可能成为决定未来空中交通和智能装备发展的核心动力源。行业预计到2035年，全固态电池能量密度有望突破500Wh/kg，真正开启高比能、高安全的能源新时代。