中国报告大厅网讯，2025年4月23日至5月2日，上海国际车展盛大开幕，吸引了来自26个国家和地区的近1000家企业参展，展出总面积超过36万平方米。本届车展不仅规模再创新高，更成为全球新能源汽车技术展示的重要舞台。从智能驾驶到电池技术，从AI大模型到超充技术，各大车企和科技巨头纷纷亮出最新成果，共同推动汽车产业的创新与变革。

  一、智能驾驶：从概念炒作到价值交付

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国电池行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，智能驾驶无疑是本届车展最核心的技术主轴。在2025年一季度中国乘用车L2级辅助驾驶渗透率已达65%的背景下，上海车展成为见证智驾行业从概念炒作转向价值交付的关键节点。各大车企不再仅仅依赖“NOA、高精地图、无图智驾、端到端、自动泊车”等高频话术，而是将“安全”作为智能出行的新注脚。中国自主品牌亮相的新车无一例外都具备智能驾驶辅助系统，且价格持续下探。合资、豪华品牌也正式加入这场智能化的下半场决战中，如大众汽车集团发布由中国团队研发的高级驾驶辅助系统，专为中国复杂路况打造。

  二、续航里程焦虑初步瓦解

  随着新能源汽车续航里程的持续增加和超充技术的普及，消费者对纯电技术的续航里程焦虑正在渐渐瓦解。本届车展上，多家企业展示钠离子电池、固态电池等创新成果，推动新能源汽车续航里程突破1000公里。同时，充电技术也上演白热化竞争，比亚迪、华为、极氪相继发布的兆瓦闪充产品亮相，争夺“充电速度之王”头衔。部分车企还在探索无线充电技术，进行概念展示。在需求侧的推动下，车企基本采用“多条腿走路”，纯电、插混、增程百花齐放，如比亚迪汉L提供插混和纯电两种动力，上汽大众首款增程式B级SUV概念车首次亮相。

  三、AI跨界融合出新生态，产业链加速跨界协同

  车展已经不再是主机厂的天下，随着大数据、AI与智能车的深度融合与应用，科技企业与车企的合作日益紧密。华为、宝马、阿里等科技巨头与车企的合作成为车展的重要体现。AI大模型不仅重新定义汽车产品，也将以智能体的形式包含汽车产业的“研、产、供、销、服”全流程，重构人与车的关系。在智能化的背后，产业链也在重塑。本届上海车展，汽车科技及供应链展区展出面积达到约10万平方米，参展规模和数量较上届大幅增长，超过50家国内外知名企业首次单独参展亮相。

  四、自主品牌巨头冲击传统豪华车市场

  本届车展上，大型SUV成为最大看点。广汽传祺向往S9、极氪9X、乐道L90、领克900等近10款产品在同一细分市场较量，多家自主品牌巨头集体以技术创新和产品差异化，向传统豪华品牌所在的市场发起强势挑战。随着新能源市场的快速扩张，中国自主品牌已经拥有近70%的市场占有率，如今向更高端市场拓展是必然趋势。不过，曾预告“上海车展见”的小米YU7则缺席。传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪也不甘示弱，带来电动化和智能化领域的最新成果，如宝马的BMW新世代驾趣概念车等下一代车型和技术全球首发，奔驰则带来全新纯电长轴距CLA和VisionV 概念车。

  2025上海国际车展不仅展示了全球汽车产业的最新成果，更成为推动新能源汽车技术革新的重要平台。从智能驾驶到电池技术，从AI大模型到超充技术，各大车企和科技巨头纷纷亮出最新成果，共同推动汽车产业的创新与变革。随着新能源市场的快速扩张，中国自主品牌已经拥有近70%的市场占有率，如今向更高端市场拓展是必然趋势。未来，汽车产业将继续在智能化、电动化、网联化等方面取得突破，为消费者带来更加安全、便捷、环保的出行体验。