中国报告大厅网讯，为应对气候变化背景下极端天气对交通网络的影响，交通运输部近日正式印发《2025年汛期公路灾害风险隐患排查行动方案》，通过系统性治理措施提升全国公路抗灾能力。该方案聚焦高速公路及高流量路段的安全保障，构建多维度风险防控机制，旨在将潜在隐患转化为可识别、可管控的动态管理目标。

  一、统筹"硬设施与软管理"双轨并行

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国交通运输行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，此次行动以"广泛覆盖、突出重点"为原则，强化路域内外灾害协同治理。方案要求各地交通运输部门分级落实责任，既关注桥梁隧道等基础设施抗洪能力，也注重完善预警响应机制与应急处置流程。特别针对山区弯道、临水临崖路段等传统薄弱环节开展精准排查，确保隐患点识别率达100%。

  二、构建"涉灾隐患点+风险路段"双控体系

  行动方案首次提出建立双重防控网络：对已知地质灾害点实施动态监测与分级管控；同步将车速快、通行量大的重点公路纳入系统评估范围。例如，全国范围内所有高速公路及日均流量超2万辆的重点普通干线公路，都将通过专业团队进行结构安全检测和交通组织优化设计。

  三、多部门联动形成防控合力

  方案强调打破数据壁垒，推动气象、水利等部门与交通运输系统的实时信息共享机制建设。在硬件层面推进边坡加固、排水系统升级等工程改造；软件层面则建立风险预警平台，实现隐患点位电子地图标注和分级推送功能。通过"排查整治验收"闭环管理流程，力争2025年前完成全国重点路段的全周期治理。

  四、长效化机制保障行动实效

  交通运输部要求各地将此次排查结果纳入年度养护计划，并建立动态更新的公路灾害数据库。未来三年内，所有隐患整改项目需明确责任单位和时间节点，同时加强基层路政人员培训，确保风险防控能力与交通网络规模同步增长。通过技术手段与管理创新双轮驱动，我国公路系统抗灾韧性将得到实质性提升。

  该方案标志着我国公路安全治理模式从被动应对向主动防御的转型。通过构建覆盖全域、精准施策的风险管理体系，不仅能够有效降低汛期灾害造成的经济损失和人员伤亡，更能为公众出行提供更加可靠的安全保障，为交通强国建设夯实基础支撑。