从各航司最新国际航班计划看，民航局“五个一”政策至少将持续到6月底，国际航线回暖尚需时日。客座率超过60%、单日飞行班次回升破万，多个数据勾勒出当下国内民航业的回暖。

　　五月民航运输旅客87.98万人次

　　民航从3月底4月初开始逐渐转暖的，特别是国内航线，五一之后更是恢复明显。5月15日，民航单日飞行班次达10262班，恢复至疫情前约60%水平。这是自2020年2月以来，民航单日飞行班次回升首次破万。

　　同样是在5月15日，航班管家数据显示，民航运输旅客87.98万人次，自疫情后第一次单日运输旅客量超过去年同期一半以上。

　　A股各航司最新披露的4月经营数据亦可印证，伴随着国内疫情防控工作转入常态化，民航主要生产指标同比降幅逐月收窄，部分指标回升明显。

　　6家已公开运营数据的上市航司中，东方航空、南方航空、海航控股、春秋航空等4家航司的旅客运输量均较3月份环比增长。

　　此外，在另一航空业关键指标“客座率”方面，各家上市航司4月客座率集体提升，且均超60%。其中，春秋航空和吉祥航空的客座率突破了70%。证券时报·e公司记者注意到，在受疫情影响严重的2月份，三大航的客座率水平在50%左右。

　　尚未披露月度经营数据的华夏航空同样有所回暖。华夏航空工作人员告诉记者，“公司目前的执行率达到90%以上，5月以来客座率已恢复到65%左右。”自5月以来，民航业暖意进一步升温。在刚过去的“五一”小长假中，民航运输旅客总量约316万人次，日均运输旅客量约为63万人次，较今年清明节日均运输旅客量增长近56.2%。

　　此外，旅客出行意愿也在增强。独立第三方民航服务测评机构CAPSE日前发布2020年5月旅客出行意愿指数，5月旅客出行意愿较2019年恢复67%，其中商务客意愿恢复到71%，旅游客只有42%，较2019年差距仍较大。5月有出行意愿的旅客占比较4月份高出15%，其中5月份商务出行意愿旅客较4月份高出11%。

　　不过，前述某航司工作人员也告诉记者，往年五一以后，由于暑假等因素，行业都是向好的趋势，虽然现在航班量明显恢复，但票价没有上去，航空公司还是处于亏损状态。

　　记者查询携程网平台数据发现，目前机票价格仍以低价折扣票为主，尤其是北上广深等商务航线价格普遍较低。总体来看，在收入端，叠加北京下调疫情响应级别、两会即将召开、各类学校复课等利好因素，行业需求正在逐步恢复中。在成本端，据了解，国内航空煤油综合采购成本自5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，也将有助于进一步减轻航司成本，提高执行率。

　　受益于行业转暖，A股航空、机场板块最近一周止跌回升。5月19日，在隔夜美股航空板块大涨带动下，A股航空、机场板块全线高开。其中，白云机场大涨逾7%，上海机场、华夏航空、春秋航空、东方航空等涨幅超过2%。

　　出行需求亟待释放

　　从五一假期民航旅客出行趋势来看，在疫情和各项出行限制措施的影响下，国内和国际航线的民航运输旅客量，较去年同期都将大幅减少。但是，随着国内疫情严峻局面逐步缓解，广大旅客的出行需求亟待释放。同时，目前民航的客运运力供大于求，五一期间将会出现机票价格低、航班正常水平高的情况。综合来看，与前一段时间相比，民航市场将逐步复苏。

　　从截至目前的民航旅客机票预定情况分析，预计“五一”假期5天期间民航将运输旅客约290万人次，日均约58万人次，比2019年同期减少约66.8%，比今年清明假期日均旅客运输量增长43.2%。假期期间，民航航班整体客座率将明显低于往年正常水平，预计平均客座率不超过70%，以旅游为目的的出行需求仍然处于低迷状态。

　　假期期间，民航将继续严格落实国务院联防联控机制的统一部署和要求，视疫情风险随时根据预案调整航线航班安排和防控措施。同时，民航将延续疫情防控期间的航线航班审批“绿色通道”，航空公司可随时根据市场需要调整或增加运力，满足假期旅客出行需求。