中国报告大厅网讯，全球新冠疫情逐渐得到控制下，各国的航空运货量已恢复正常水平，中国航空物流行业整体保持平稳较快增长。

  航空物流是集收集、装卸、仓储、配送、信息等环节为一体的供应链组合。随着全球经济快速增长，经济全球一体化加剧，中国加入世贸组织，中国的航空物流市场蓬勃发展，成为当前中国经济发展中一个新兴的服务型行业。

  航空物流行业现状分析

  近年来，在全球经济稳步复苏和国内经济运行稳中向好的背景下，我国航空物流行业整体保持平稳较快增长。

  货机是航空物流的重要载体，全球约一半的航空货物是通过货机运输的。但我国仍以客货混业经营为主，客机腹舱的载货量占整个航空货运量的三分之二，全货机的载货量仅占三分之一。截至2022年底，航空物流业共有货机186架，仅占运输飞机总数的4.8%。

  根据中国民航局数据，疫情爆发前，2015-2019年我国民航货邮运输量年均复合增长率为4.76%。2020年我国民航货邮运输量受疫情影响有所下降，但2022年以来国内疫情基本得到控制，我国航空货运行业将很快恢复到疫情前水平。

  《“十四五”航空物流发展专项规划》政策的发布，有助于航空货运运力的进一步提升，预计2023年航空运力紧缺问题有望得到改善。

  未来行业发展前景分析

  长期以来，我国航空货运发展注重行业内引进吸收再创新及自主创新，为建设现代航空物流体系奠定了坚实基础。“十四五”时期，航空物流发展需要更大范围、更宽领域、更深层次探索，力争形成航空物流高质量发展的“中国方案”。

  随着相关政策逐步落实，以及国内航空货运基础设施建设的逐渐完善，航空运输市场将迎来快速增长期，预计我国民航货邮运输量增长率将超过疫情前水平，2027年我国民航货邮运输量有望达到1200万吨左右。

  新时期经济体系的内在结构、运行特征发生了巨变，需要我们广泛开展试点方案，聚焦航空与多种交通方式衔接、航空物流与跨境电商等业态融合、临空经济区与自贸区等空间协同，按照“物流一张单”加强主体衔接、部门协同，包容审慎、鼓励创新，摸索系统性、协同性发展方案。

  综合来看，现在我国已经全面开放了，不用在看核酸检测的结果，也不用看健康码了，预计2023年航空物流行业将快速发展。