中国报告大厅网讯,全球新冠疫情逐渐得到控制下,各国的航空运货量已恢复正常水平,中国航空物流行业整体保持平稳较快增长。
航空物流是集收集、装卸、仓储、配送、信息等环节为一体的供应链组合。随着全球经济快速增长,经济全球一体化加剧,中国加入世贸组织,中国的航空物流市场蓬勃发展,成为当前中国经济发展中一个新兴的服务型行业。
近年来,在全球经济稳步复苏和国内经济运行稳中向好的背景下,我国航空物流行业整体保持平稳较快增长。
货机是航空物流的重要载体,全球约一半的航空货物是通过货机运输的。但我国仍以客货混业经营为主,客机腹舱的载货量占整个航空货运量的三分之二,全货机的载货量仅占三分之一。截至2022年底,航空物流业共有货机186架,仅占运输飞机总数的4.8%。
根据中国民航局数据,疫情爆发前,2015-2019年我国民航货邮运输量年均复合增长率为4.76%。2020年我国民航货邮运输量受疫情影响有所下降,但2022年以来国内疫情基本得到控制,我国航空货运行业将很快恢复到疫情前水平。
《“十四五”航空物流发展专项规划》政策的发布,有助于航空货运运力的进一步提升,预计2023年航空运力紧缺问题有望得到改善。
长期以来,我国航空货运发展注重行业内引进吸收再创新及自主创新,为建设现代航空物流体系奠定了坚实基础。“十四五”时期,航空物流发展需要更大范围、更宽领域、更深层次探索,力争形成航空物流高质量发展的“中国方案”。
随着相关政策逐步落实,以及国内航空货运基础设施建设的逐渐完善,航空运输市场将迎来快速增长期,预计我国民航货邮运输量增长率将超过疫情前水平,2027年我国民航货邮运输量有望达到1200万吨左右。
新时期经济体系的内在结构、运行特征发生了巨变,需要我们广泛开展试点方案,聚焦航空与多种交通方式衔接、航空物流与跨境电商等业态融合、临空经济区与自贸区等空间协同,按照“物流一张单”加强主体衔接、部门协同,包容审慎、鼓励创新,摸索系统性、协同性发展方案。
综合来看,现在我国已经全面开放了,不用在看核酸检测的结果,也不用看健康码了,预计2023年航空物流行业将快速发展。