回顾我国新能源汽车的发展历程,政策的指引、技术的进步,以及相关产业链的高效协同,共同推进了新能源汽车产业的壮大。在此过程中,地方政府积极响应国家绿色发展号召,积极施策,给予新能源汽车产业更优渥的政策措施、基建支持等。这一系列的针对性举措,如催化剂一般,极大地推动了我国新能源汽车市场的繁荣。 客观来说,目前新能源汽车市场已由政策主导型转换为市场推进型,已有大批消费者在主动拥抱新能源汽车产品。 前几年,国家层面一直在推进新能源汽车补贴政策的退坡,核心目的就是为了让产业实现自主发展。从实践效果来看,目前新能源汽车市场已逐步成熟,这意味着,政府在推进产业扶持政策退坡的过程中,完全可以进一步放开手脚,加速相关政策的退出。 此举不仅有利于新能源汽车产业的进一步提速发展,也可以给传统燃油车企争取更充沛的转型窗口期。(证券时报)
3月8日下午,第十四届全国人大代表广东省代表团部分人大代表与媒体记者对话。在活动现场,全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏回答提问时表示,中国(新能源车企竞争)可能有3年淘汰赛、然后还有3-5年的晋级赛,“最终(存活下的车企)可能在七家以内,也有朋友比较悲观,说在五家以内。”何小鹏说,10年前中国大概有400家传统车企,但现在大概还有40家。现在每两个月就有一家品牌下行,基本上不运营。行业并购整合过程非常快速。
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