2018年我国铸件总产量较2017年的4720万吨有小幅增长。我国铸造业进入了“十三五”规划顺利起步的关键期，结构调整和转型升级得到实质推进，全行业正在向着由大变强的发展目标稳步迈进。以下对铸造行业政策分析。

　　铸造行业政策分析，受宏观经济形势下行影响，2015年我国铸件十年来首次出现负增长，2016年产量重新恢复上涨，增速3.51%，2017年为历史高位，达4940万吨，同比增长4.66%，对应增加铸造粘结剂、固化剂、涂料等其它铸造造型材料57.6-60.8万吨。铸造行业分析指出，其中汽车行业是行业下游产业的主要用户，17年汽车铸件占我国铸件总产量的30.6%，需求增速达7.1%。

　　2002-2017年中国铸件产量及增长率变化

　　我国是当之无愧的世界铸造大国。不过这样的一个铸件出产大国，仍需从海外进口铸件产品。这并不是由于我国的铸件总量不够，而是我国的高端铸件产品量没有办法满足国内出产要求。现从七大点来分析铸造行业政策。

　　(1)《外商投资产业指导目录》

       铸造行业政策分析，国家发改委、商务部2015 年修订的《外商投资产业指导目录》，鼓励类外商投资产业包括汽车关键零部件制造及关键技术研发，新能源汽车关键零部件制造等。公司主要产品包括变速箱、电池系统等新能源汽车和传统汽车的关键零部件，属于被鼓励的产业。

　　(2)《中国制造2025》

　　铸造行业政策分析，国务院2015 年5 月发布的《中国制造2025》指出，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

　　(3)《铸造行业准入条件》

　　铸造行业政策分析，工信部2013 年5 月发布的《铸造行业准入条件》，从产业布局、企业规模、铸造方法与工艺、铸造设备、铸造质量、能源消耗、废弃物排放与治理、职业健康安全与劳动保护、人员素质等方面制定了铸造行业准入条件。

　　(4)《汽车产业调整和振兴规划》

　　2009 年3 月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》指出，实施新能源汽车战略。推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。铸造行业政策分析，掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。

　　(5)《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》

　　铸造行业政策分析，2010 年10 月，国务院发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出，新能源汽车产业着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。同时，开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。

　　(6)《节能与新能源产业发展规划》

　　铸造行业政策分析，2012 年6 月，国务院发布的《节能与新能源产业发展规划》指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

　　(7)《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》

　　2012 年7 月，国务院发布的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设，研究开发新能源汽车专用平台，构建产业技术创新联盟，推进相关基础设施建设。……提高车身结构和材料轻量化技术水平;……初步形成较为完善的产业化体系。铸造行业政策分析，建立完整的新能源汽车政策框架体系，强化财税、技术、管理、金融政策的引导和支持力度，促进新能源汽车产业快速发展。

　　由于我国的钢铁铸件行业是劳动、资源相对密集的产业，在劳动力、成本方面具有优势，入世带来的机遇将大于挑战。铸造行业政策分析，我国的钢铁铸件行业应及时把握机遇，积极开拓新的市场，特别是国外市场，同时利用铸件出口累积资金，积极引进先进设备与技术，使我国相对落后的钢铁铸件装备及远辅材料工业实现升级换代，使床身铸件、皮带轮铸件及生产水平提高档次。从可持续发展和保护环境两方面来看，21世纪需要的将是绿色集约化钢铁铸件。