在邮轮产业快速发展的形势下，政府出台了一系列法规政策，为各地制定配套规划提供了总体依据，避免各地重复建设、浪费资源，盲目发展，恶性竞争等情况的出现。

　　2006年9月

　　交通部和发改委发布《全国沿海港口布局规划》，对我国邮轮业基础设施建设进行了总体布局。

　　2006年6月

　　发改委发布《促进我国邮轮业发展的指导意见》，是我国第一份关于邮轮产业的国家指导性文件，提出吸引国际邮轮靠岸，加强港口到港服务；逐步形成我国邮轮设计与建造能力，建设邮轮母港，健全产业体系。

　　2009年12月

　　国务院发布《关于加快发展旅游业的意见》，把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；同时也把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国际鼓励类产业目录。

　　2010年7月

　　国务院发布《贯彻落实国务院关于加快发展旅游业意见重点工作分工方案的通知》，培育新的消费热点；支持有条件的地区发展邮轮游艇旅游；把邮轮游艇等旅游装备制造业纳入国际鼓励类产业目录。

　　2015年4月交通部又出台了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，明确到2030年前我国沿海将形成2-3个邮轮母港，使我国成为全球三大邮轮运输市场之一。在港口布局方面，明确由北向南重点发展大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、厦门港、深圳港、三亚港八大邮轮母港。

　　首份邮轮旅游经营规范发布，市场规范发展有章可循。2016年3月国内首份邮轮旅游经营规范《上海市邮轮旅游经营规范》发布。这表明我国邮轮旅游的发展方向已从以硬件建设为主转向“软硬融合、形成邮轮产业链”。