经济回暖与低基数，支撑2018年铁路运输行业运量反弹，带动公路货运需求继续增长，全年总额提升 6.7%，一季度景气延续；预计2019年铁路作为重要交通运输方式也将取得快速发展。以下是铁路运输行业资讯分析。

　　铁路作为主要的陆上运输工具，有着运力大、成本低、适应性强、安全性好等优势，对世界的工业革命和经济发展起着重要推动作用。我国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，运力巨大的铁路大大解决了能源、矿产等重要物资运输以及国民出行的庞大需求。先跟随笔者来看2018年铁路运输行业资讯。

　　资讯一、铁路运输行业：长期看好航空观点不变

　　我国民航业起步较晚，长期来看，国内民航运输业仍然处于成长期，国内行业竞争格局趋于稳定，我们给予行业“增持”评级。推荐华东区域强强联合的东方航空、吉祥航空。上周交通运输行业指数上涨-0.75%：跑输沪深300指数0.13个百分点。分子行业看，铁路运输、机场等防守型板块表现较好，分别上涨2.34%、1.62%，其余板块除高速公路外均有1%以上的下滑。航运周度数据梳理：（1）波罗的海干散货指数BDI报收于1271点，周跌幅0.63%；（2）BDTI收于1252点，周跌幅0.32%；（3）中国沿海干散货运价指数CCBFI收于1052点，周跌幅1.27%；（4）中国出口集装箱运价指数CCFI收于834点，周跌幅0.81%。铁路运输行业资讯分析，宏观经济大幅下滑导致的行业需求下降。

　　资讯二、铁路运输行业：铁路客货运能力持续提升

　　11月，国家铁路旅客发送量24465万人次，同比增长9.5%。其中，动车组旅客发送量增速加快，全月发送15542万人次，同比增长15.9%，占比达到63.6%。预计2018年底，还有10条新线即将开通运营，新增高铁营业里程约2500公里。铁路运输行业分析，2019年1月5日，全国铁路将实施新的列车运行图，铁路客运能力继续提升，高铁运输能力较调图前提升约9%。铁路客运供给体系不断完善，客运供给能力不断扩充，客运产品结构更加优化。在我国经济转型升级的过程当中，无论是效率还是效益都需要铁路运输的超前发展，其低成本、大运量、体系化等优势将继续发挥。铁路改革不断深入推进，总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、各铁路局集团公司内设机构改革优化相继完成。伴随铁路改革的推进，铁路的发展空间将更加巨大，经济效益将更加显著。

　　资讯三、铁路运输行业：从高股息策略看交运行业投资机会

　　今年以来，股市呈单边下行态势，中证红利指数取得5.3%的超额收益；复盘历史，中证红利指数在多数年份能够取得超额收益，并自2015年以来均跑赢大盘，佐证高股息策略在A股市场日渐成熟下的有效性。铁路运输行业资讯分析，在高股息（假设为大于3%）公司中，属于交运行业的占全A股的9%，行业占比居第二位，并且细分行业中公路与铁路股息率高于全A平均值，交运行业表现出较为明显的高股息特性，主要由于以公路与铁路为代表的弱周期板块公司经营相对成熟，不易受到经济波动影响，并且盈利与现金流长期稳定，为保持高分红提供保证。IFRS9时代下，推荐沿海地区高速公路公司。沿海地区高速公路受益地域经济水平，车流量稳定增长且高客车流量占比使得经营具有一定抗周期性。

　　总的来说，经济的持续较快发展极大拉动了交通运输产业的发展，高速铁路、城市轨道交通建设得以大规模展开。随着经济形势的回暖和物流需求旺盛，我国铁路货运业快速复苏。2018年我国铁路和公路货物周转量分别同比增长16.8%、10.3%。以上便是铁路运输行业资讯分析所有内容了。