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输油管道行业特点
 输油管道 2019-05-29 14:56:04

  2018年新建成输油管道总里程约7159千米,较上年新建成里程数增加632千米,增幅为10%。我国输油管道建设如火如荼,但现有大型输油管道总长不过3.5万公里。以下对输油管道行业特点分析。

  输油管道行业特点分析,2017年底,中国境内在役输油管道总里程累计约13.31万千米。全年新建成输油管道总里程约7159千米(已扣减退役封存管道),较上年新建成里程数增加632千米,增幅为10%。输油管道行业分析指出,其中新建成原油管道2813千米,考虑扣除退役封存管道后,比2016年新建成里程数增加1341千米;新建成成品油管道1677千米,比2016年新建里程数减少767千米。

  2007-2017年我国输油管道里程

输油管道行业特点

  输油管道作为一种高效、低耗、安全的运输方式,随着我国经济的迅速发展以及石油需求的不断增加,使得我国石油管道建设迅速发展起来。输油管道易发生腐蚀且不易检查和发现,管道一旦发生腐蚀泄漏,易造成环境污染和次生灾害。输油管道的防腐及维护管理将直接影响管道的使用寿命和经济效益,因此,总结输油管道腐蚀的主要特点,探索管道的腐蚀原因,为更好的指导输油管道的建设与运行以及实施有效的防护措施极为重要。现从五大点来分析输油管道行业特点。

  (1)运量大。

  输油管道行业特点分析,一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同,其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨,甚至超过亿吨。

  (2)占地少。

  输油管道行业特点分析,运输管道通常埋于地下,其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明,运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上,因而对于土地的永久性占用很少,分别仅为公路的3%,铁路的10%左右,在交通运输规划系统中,优先考虑管道运输方案,对于节约土地资源,意义重大。

  (3)管道运输建设周期短、费用低。

  隧道管道运输线铺设国内外交通运输系统建设的大量实践证明,管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比,一般来说要短1/3以上。输油管道行业特点分析,历史上,中国建设大庆至秦皇岛全长1,152公里的输油管道,仅用了23个月的时间,而若要建设一条同样运输量的铁路,至少需要3年时间,新疆至上海市的全长4,200公里天然气运输管道,预期建设周期不会超过2年,但是如果新建同样运量的铁路专线,建设周期在3年以上,特别是地质地貌条件和气候条件相对较差,大规模修建铁路难度将更大,周期将更长,统计资料表明,管道建设费用比铁路低60%左右。

  (4)管道运输安全可靠、连续性强。

  输油管道行业特点分析,由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露,采用管道运输方式,既安全,又可以大大减少挥发损耗,同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少,也就是说,管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求,此外,由于管道基本埋藏于地下,其运输过程恶劣多变的气候条件影响小,可以确保运输系统长期稳定地运行。

  (5)管道运输耗能少、成本低、效益好。

  发达国家采用管道运输石油,每吨千米的能耗不足铁路的1/7,在大量运输时的运输成本与水运接近,因此在无水条件下,采用管道运输是一种最为节能的运输方式。输油管道行业特点分析,管道运输是一种连续工程,运输系统不存在空载行程,因而系统的运输效率高,理论分析和实践经验已证明,管道口径越大,运输距离越远,运输量越大,运输成本就越低,以运输石油为例,管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。

  输油管道行业特点分析,“十三五”到“十四五”期间,中国输油管道网主干道总投资将达到16000亿元,新建10多万公里管道。同时,随着“互联网+”与油气储运建设行业的深度融合,建设智能管道和智慧管网,实现全数字化移交、全智能化运营、全生命周期管理,正在成为行业发展的新目标,中国油气储运设施建设从数量到质量都将实现飞跃。

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