据我国轻型车行业发展分析，中国轻型车销量在2013年将达1900万辆，到2020年将达到3460万辆，届时将两倍于美国的销量。现对2016年我国轻型车行业发展趋势分析。

　　2016年全球轻型车销量预计同比增长3%，至8300万辆，这较2015年7%的增幅已有放缓，主要是由于西欧市场的进一步低迷，与之相应的是普遍性的产能过剩。不过，以亚洲为龙头的新兴市场将继续成为全球销量增长的引擎，亚洲的轻型车销量增幅已占据全球新兴市场轻型车销量增幅的 50%。

　　据预测，以混合动力和纯电动主导的新能源汽车，在未来十年内难有明显发展，占总销量的比重不会超过4.5%，其中混合动力车不会超过3%。由于目标消费群范围狭窄、价格高昂，新能源汽车在推广方面的诸多障碍短期内难以明显减轻。

　　对于中国市场而言，机遇和挑战并存。“乐观因素在于中国汽车人均保有量低，二三线城市潜力巨大，但由于新车销售利润下滑，经销商之间的竞争日趋白热化。”O'Neill表示。据悉，2009年，中国有5000多家经销商，尚有84%可盈利，不过到2012年，经销商数量骤增至17000多家，其中仅有40%可以盈利。

　　数据显示，来自新车销售的利润已经从2009年的48%下降至2012年的33%。为此，厂商和经销商必须尽力在每个客户的“接触点”提供附加值服务。

　　在2011年中国轻型车市场高速发展的基础上，预计未来5年内该行业还将保持平均10%的增长率，而未来九大趋势将对中国轻型汽车行业的收入、成本和盈利能力产生重大影响。

　　轻型车行业市场调查分析报告中指出，快速发展的中国轻型车市场上汽车制造商、供应商和经销商面临多样化的发展趋势。排在前四位的趋势是：汽车社会的到来影响并加速可持续性出行解决方案的推广;市场消费需求多样性扩大和增长动力发生转移;需求和激烈竞争推动轻型车产品种类急剧增加，而车企应用先进车载技术更为普遍;市场规模与研发能力的悬殊将推动企业在研发各领域的投资。

　　针对本报告，安永全球汽车行业主管合伙人麦高·汉雷表示：“中国的汽车行业是一个重要的增长市场，中国轻型车市场2010年增长30%，预计2016后5年增速将超出预期，达到大约10%的平均增长率。预测这一增长的趋势对于该市场上的所有参与企业，无论全球还是本土企业，都是至关重要的。”