我国可再生炭黑供需形势严峻，行业产能受到环保压力的影响，企业运营压力日益增大，市场同质化竞争愈演愈烈，2019年的装置数由32座降至15座，以下是可再生炭黑行业分析。

　　可再生炭黑是全球最重要的橡胶补强剂之一，是仅次于生胶的第二大橡胶材料。可再生炭黑在橡胶工业的消费量占到总产量的接近90%，并且有60%以上是用于轮胎的制造之中。除此之外，可再生炭黑还广泛应用于着色剂、导电剂、抗静电以及塑料、涂料等领域之中，可以说所有带人工黑色的物品都离不开可再生炭黑。

　　国家宏观政策的转变以及下游轮胎市场疲软，可再生炭黑行业形势持续下行，近5年行业平均开工率仅维持在70%左右。可再生炭黑行业分析指出，从2009年到2018年，我国可再生炭黑工业虽取得了长足发展，但行业利润率处于较低水平，2017年以前全行业一直处于微利，甚至在2015年出现亏损。去年行业利润率也只有7%。

　　截止2019年，我国可再生炭黑行业发展形势更不容乐观。2019年我国可再生炭黑行业产量约571.9万吨，进口量约9.5万吨，出口量约89万吨，行业需求量约492.4万吨，同比下降11.29%。山东、山西、河北三大主产省产能占国内炭黑产能55%以上。

　　进入2020年，我国可再生炭黑行业在技术创新、产业结构优化和品牌建设方面仍存在很多不足。可再生炭黑行业分析指出，可再生炭黑工业是典型的大气污染源，尾气排放量大且含有腐蚀性气体。随着采暖季的到来，“2+26”可再生炭黑企业大概率受限产影响，考虑到大气污染治理行动从2020年1月持续到2021年4月，可再生炭黑行业开工率受限将导致市场供应持续趋于紧张。

　　目前，我国可再生炭黑最大的生产企业是江西黑猫，2019年江西黑猫可再生炭黑产能110万吨，产量96.9万吨，分布占比全部炭黑比重的14.61%和16.94%。

　　《2020-2025年可再生炭黑行业市场价格专题深度调研及发展前景专项调研评估报告》数据指出，未来很长一段时间，预计我国可再生炭黑行业将加大科研投入，开展可再生炭黑生产理论、应用、新产品开发、先进装备等多方面的研究，以市场为导向，加速发展绿色轮胎所需低滞后可再生炭黑、特种可再生炭黑和新品种可再生炭黑及其复合材料，以适应不断变化的市场需求和提升国内可再生炭黑行业的整体竞争力，以上便是可再生炭黑行业分析所有内容了。