汽车保有量的水平与各国的经济发展阶段密切相关。轿车是我国最受欢迎的车型之一，为汽车市场最重要的组成部分。近年来我国轿车产业呈高速发展态势。以下是轿车行业市场发展现状分析。

　　我国从20世纪80年代中叶发展轿车产业，在某些时候已形成一定的规模。轿车市场也不断成长，成为我国出租车市场和乘用车市场的主体。进入2000年，我国轿车新品陆续问世，社会各界对经济型轿车期待良久，业内人士关心备至，新车型不断涌现，我国经济型轿车面临一个市场导入期，将对我国轿车市场产生重大影响。轿车行业分析，由于诸多因素的影响，我国经济型轿车产业的发展道路多年来一直良多坎坷。

　　轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。轿车行业市场发展现状分析，在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。

　　在2000年10月的十五计划为私车消费开启绿灯后，面向私人消费的汽车品种不断增多。2001年12月11日，我国正式加入世贸组织，汽车市场随之逐步开放。从2002年1月1日起，国家七次下调汽车进口关税，整车关税从2001年的80%，最终降到2006年7月1日的25%。2002年我国汽车销量增长37.51%，相比同期13.05%的GDP增速。2002和2003两年时间，汽车销量增长达到阶段性峰值。

　　2007年上汽与南汽两大汽车集团合并，上汽成为一个年产销汽车近200万辆的中国规模最大的汽车集团。2009年和2010年我国实行购置税减半等优惠政策，汽车销量增速分别达到45.46%和32.37%，再次创造一个阶段性的顶峰。由于基数的不断增加，汽车行业进入稳定增长期，直到2016年，受到政策的扶持，汽车增速再次达到两位数，同比上涨13.95%。2017年上半年，由于受到2016年年末的冲量影响，增速回调至3.81%，预计全年增速在3%~4%。

　　截止2018年前两月汽车累计销量为452.68万辆，同比增长1.53%，增速收窄，主要原因在于2018年购置税优惠政策正式退出以及2017年底透支了部分市场需求所致。乘用车累计销量为393.17万辆，同比增长2.10%，其中，轿车累计销量为183.57万辆，同比下降0.74%，受政策调整影响较大；SUV累计销量为173.44万辆，同比增长达11.65%，表现仍较强。商用车累计销量59.51万辆，同比下降2.08%。其中，重卡同比增长8.87%，增速明显放缓，但仍高于整体。大客增长42%，预计主要是新能源客车大幅增长所致。

　　目前，我国轿车产业已经广泛采用平台化战略、模块化生产、全球采购等方式。轿车行业市场发展现状分析，平台化战略实际上是将汽车的开发从单车型化转向系列化、多样化、共用化。如大众集团以A0级、A级（如高尔夫）、B级（如帕萨特）、C级（如奥迪A6）、D级（如奥迪A8）五个底盘规格统一了全部产品系列。在大规模生产方式下，轿车制造厂从一个一个零件开始组装出整车，而在大规模定制生产方式下，轿车被分解成10至20个大的模块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商组装供应，轿车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成了。现在的汽车生产线长度在1000m至1500m，将来只要50m就够了。

　　业内人士分析，未来维持汽车行业“增持”评级，主要理由是：我国轿车市场总体上已进入平稳增长阶段，但从千人保有量来看仍有较大发展空间， 同时汽车配置的提高、零部件国产化比例的提高和汽车电动化、智能化、互联化等新技术的发展都有助于轿车产业的升级，部分优质的企业仍然可以在行业趋势下而获得快速的发展。

　　综上所述，我国国家近几年宏观经济环境持续走好，国民消费能力不断提高，是轿车能够战胜恶劣的环境而继续保持发展势头的原动力，预计在2019年轿车市场暂无政策刺激，销量将保持稳定增长趋势，预计合资品牌的轿车将占据市场目前的主导地位。以上便是轿车行业市场发展现状分析所有内容了。