2018年上半年，我国按计划放宽合资股比并降低进口关税，导致轿车市场摆脱需求透支销量、产量表现低迷。截止10月轿车销量同比下滑5.4%，产量同比下滑4.8%。以下是轿车行业竞争分析。

　　随着时代的发展与社会的不断进步，我国的汽车销售行业可以说是越来越好，汽车从以前的政府商务用车，到现在汽车已经走进了我国的千家万户，改变了人们的生活，给人们的出行带来了很大的方便。轿车行业分析，特别是加入世界贸易组织之后，我国的汽车行业得到了进一步的发展，我国的汽车销售量也超越了美国，成为世界上汽车销售量最多的国家。

　　轿车行业竞争分析，我国轿车被ABB过（奥迪、宝马、奔驰）称霸，三者市场份额超过70% 。虽然近年来二线轿车品牌加速产品投放（如凯迪拉克、林肯、捷豹路虎），结合宝马、奥迪产品老化的背景，ABB的市场份额仍保持在70%以上，处于垄断地位。低基数的二线轿车品牌也并未表现出高增长，轿车市场的品牌粘性和溢价非常明显。

　　预计在中低端、ABB车型竞争加剧的情况下，轿车自主品牌车企纷纷全球价格和产品带向上突破。从轿车价格方面，轿车主力为20万以下车型，合计占比66%；其中起售价10万元以下的轿车约占34.6%；10万元~20万元的约占31.7%；20万元~30万元的占14.2%；30万~40万元的占7.5%；40万以上约12.1%。从趋势看，价格呈现逐渐增高的走势。

　　2018年，轿车市场表现低迷，10月销量同比下滑5.4%。其中，各细分市场表现均有所下滑，细分市场内受消费结构升级影响，A级车降幅扩大、B级车略有下滑、C级车保持相对较好的增速水平；A00级车受益于前期基数小及小型电动车拉动增速回升，A0级车基本维持不变。

　　受轿车单月销量同比下滑影响，2018年10月份乘用车市场表现相对低迷，同比仅增长0.4%；商用车受益基建及房地产投资增长拉动物流需求增加、治超政策和公交车招标的逐步展开，实现14.4%的同比增长率。

　　受轿车销量同比下滑影响，10月份乘用车市场表现低迷，同比增速仅为0.4%。轿车行业竞争分析，从细分市场来看：除SUV保持13.9%的同比增速外，轿车销量下降5.4%，MPV和微客销量分别大幅下滑18.1%和24.2%。

　　目前，我国轿车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代轿车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分，计划到2010年轿车在华产能达到100万辆，使中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以轿车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等轿车相关产业的扩大，来达到2020年200亿美元的销售目标；此外，还计划在2020年前形成年产五万台小型轿车发动机、一万辆和九万辆货车的生产能力。世界各轿车零配件行业巨头，也纷纷做出了增资中国的计划，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海，博世也要在中国追加投资。

　　总的来看，我国轿车行业将面临激烈竞争。在SUV市场竞争日趋激烈、产品日趋同质化的背景下，轿车抓住三四线城市消费升级带来的潜力，高性价比产品将深受消费者青睐，预计轿车市场将成为我国汽车市场不可分割的重要组成部分。以上便是轿车行业竞争分析所有内容了。