在全球经济持续复苏向好，消费升级的趋势下，我国轿车市场销量持续呈现增长态势。截止2018年1-8月份我国SUV市场累积销量达到了7131617辆，同比增长2.6%。以下是轿车市场分析。

　　近几年来，随着SUV市场被引爆，不管是合资还是自主品牌，都将SUV车型作为自己重点布局对象。随之而来的是逐渐萎缩的轿车市场，这就和蓬勃发展的SUV市场形成了鲜明的对比，现从三个方面来看轿车市场分析。

　　一、轿车长期负增长已成常态

　　受到SUV车型的剧烈冲击，轿车自2015年首次出现1.5%的销量负增长，到2017年销量更是剧烈下滑了6.2%。范围更大一些来说，其实从2007年随着SUV开始逐渐得到市场的认同开始，轿车市场的增幅就一直在下降。虽然每年轿车总销量仍处于上升态势，更多的原因也是价格下探以及家庭收入的增加。轿车行业分析，相比轿车来说，SUV具有更多的车型优势，也让大多数人在同等价位中会更多考虑SUV车型。

　　二、先天优势不足，难以匹敌SUV

　　2018年，国内车市低速增长 SUV市场仍是增长主力。我国经济继续保持平稳增长，人们收入水平将不断提高，我国潜在汽车消费需求仍然巨大，汽车消费仍属于“首次刚需消费”阶段，而从人均GDP和汽车保有的国际横向比较看，我国中长期汽车市场仍拥有较大的增长潜力。从短期市场走势看，考虑宏观经济增速继续回落、汽车产业转型升级尚未结束等因素，预计我国车市保持低速增长态势。

　　三、市场风云变幻，既是挑战又是机遇

　　2019年，汽车市场突然变了脸，行情急转直下。受到油价不断上涨、中美贸易战等因素的影响，消费者的购车热情骤降，从去年6月到8月，国内车市遭遇了连续三个月的同比负增长，并且跌幅逐月扩大，8月份的狭义乘用车零售销量相比去年同期，下跌幅度已经达到了7.4%。消费降级在车市上最明显的表现就是轿车市场增速开始放缓，从今年1月份开始，轿车销量的同比增幅开始低于SUV，并且差距有逐渐扩大的趋势。国内多年来的轿车热已经褪去，消费者不再盲目追求购买轿车车型，越来越多的人更愿意选择燃油经济性更好、性价比更高的SUV。轿车市场分析，去年1-8月份，SUV市场累积销量达到了7131617辆，同比增长2.6%，市场份额为50%。

　　目前，我国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外，目前我国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为我国轿车市场的发展提供了有效支撑。

　　在经济继续上行、消费和投资增速延续平稳态势下，我国轿车市场经历了从高速增长到平稳增长的过程，预计市场稳定增长，但增速将大幅回落。展望2019，我国轿车市场远未见顶，潜在消费需求巨大，未来轿车产销量仍有较大的增长空间。以上便是轿车市场分析所有内容了。