航空维修是航空机务工作的重要组成部分，对航空制造业产生有着重要的影响。我国航空维修行业的航空器部件维修能力与国际先进水平比较尚有较大差距，以下是航空维修行业产业布局分析。

　　民航事业的快速发展，使得航空公司的飞机维修需求也大幅度地持续上升，为我国的航空维修产业创造了巨大的机遇。航空维修行业分析指出，近几年的市场容量实现了快速增长，2015年我国航空维修行业市场容量约984.51亿元。

　　2016年，我国航空维修行业市场容量约1129.49亿元，其中，国内维修市场规模约395.32亿元，国外航空维修行业规模约734.17亿元。国内维修市场规模占比约35%，提升空间巨大。

　　2017年，我国航空维修行业市场规模达2642.49亿元，较2016年上升7.00%。航空维修行业产业布局指出，其中：郑州新郑机场扩建工程竣工；北京新机场工程、长沙黄花机场扩建工程、浦东机场飞行区扩建工程、广州白云机场扩建工程、重庆江北机场扩建工程、武汉天河机场扩建工程、哈尔滨机场扩建工程等续建项目进展顺利。

　　2018年，我国航空公司共计新引进飞机426架，至2018年底国内民航运输机队规模达到3615架，较2017年底增加319架，同比增长9.7%。 运输总周转量方面，到2019年2月，我国民航旅客运输量为10724万人，累计同比增长12.9%；民航旅客周转量1917.97亿人公里，累计同比增长13.8%。

　　截止2019年三季度，我国航空维修企业数量481家，主要有民航局 CAAC（5家）、华北地区管理局（85家）、华东地区管理局（124家）、中南地区管理局（91家）、西南地区管理局（81家）、东北地区管理局（40家）、西北地区管理局（47家）、新疆地区管理局（8家）。

　　航空器维修包括发动机维修、机载设备维修在内的对航空器及其部件的检测、修理、排故、定期检验、翻修及改装等可统称为航空器维修。航空维修行业产业布局指出，根据维修对象的不同，航空器维修一般可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修等。

　　目前，我国维修单位数量达到467家，机务维修人员达到了11万余人。其中有56家从事动力装置项目维修企业，11家从事螺旋桨项目维修企业，220家从事部件项目维修企业，126家从事特种作业项目维修企业，302家从事机体项目维修（含航线维修）企业。

　　基本上，我国航空维修业已建立起了由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部附件维修组成的较为完整的维修产业链，各类维修项目基本齐全，成为保障中国民航安全运行、健康发展的基础，以上便是航空维修行业产业布局分析所有内容了。