发热管是工作、生活中使用较多的一种设备，全球发热管市场的年增长率达15%，中国居世界首位。主要是PTC发热管或热， 单价都在1500元以上，以下是发热管行业数据统计分析。

　　世界原油价格的上扬，引发世界塑料原料市场价格全线上涨，受国际市场的价格拉动，国内聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯价格也处于上扬态势。发热管行业分析指出，对于聚氯乙烯管材企业而言，仅聚氯乙烯原材料涨价这一块，就增加产品成本20%以上。

　　发热管行业数据统计指出，汽车销量的增加相应带来汽车空调和热管理系统市场需求的增加。2019年全球主要汽车一级供应商及整车厂共生产汽车空调总成系统8607.22万套，预计未来平均每年保持2-3%左右增速，2021年将达到9993.60万套。而热力膨胀阀、贮液器和控制器作为汽车空调系统必须的部件，会随着汽车销量的增加而增加，这为三花以后的销量提供了有力保障。

　　2019年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，油耗积分考核将于明年施行，新能源积分比例考核于20年实施。双积分政策反映了国家对于发展新能源汽车的决心，是未来新能源汽车销量的有力保障。随着新能源汽车的逐步推广， 并且在政策的支持下，汽车热管理行业将迎来新的发展机遇。新能源汽车的主要热源有电池、控制器、电动机等，对电池的有效冷却散热是热管理系统的核心之一。

　　同时，整车厂商对汽车空调公司提出了更加严格的要求，一批竞争力低的企业被淘汰，行业集中度提高，进入成熟阶段。行业变革期(2019年以来)：到2020年、2025年、2030年实现新能源汽车渗透率分别达到7%、15%、以及40%，预计到2020年、2025年、2030年，销量有望超过200万辆、500万辆、1500万辆。该规划必然会推动与之相关的汽车热管理生产配套产业的转型升级。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的空调系统对技术要求更高，单车价值量更大。汽车空调行业既面临机遇，又需要面对挑战。

　　发热管行业数据统计预计，随着新能源车的逐步推广，新能源汽车的热管理系统使用电动压缩机，电动压缩机单价比传统车压缩机大约高1000元，在1500元左右，电子膨胀阀比传统车贵超过300元，此外，新能车使用的蒸发器和水泵数量均为3个，比传统车多出2个，新能源汽车热管理系统单车组件价值量达到6925元。随着新能源汽车覆盖率的提升，市场空间将得到显著提升，符合未来行业发展方向。

　　整体来看，我国电热管经过几十年的发展，现在来说已经是比较成熟了，随着市场竞争越来越激烈，部分电热管产品市场已经趋于饱和，出现了供大于求的局面，一些小企业很难生存。许多专家表示，在当前的电热管市场环境下，质量和技术是企业赖以生存的根本。这也是未来我国电热管需要大力发展的根本诉求，推动我国电热管行业进入国际。高端技术电热管在更多政策引导和科研技术的扶持下，会有非常广阔的发展前景，以上便是发热管行业数据统计分析所有内容了。