新经济浪潮之中，全球第三方物流行业迈入了新的时代：商流变革倒逼物流升级、政策利好与黑科技逐步完善物流的能力基底，行业也由此迎来最好也是最艰难的时代，以下是第三方物流行业产业布局分析。

　　在《中华人民共和国物流标准术语》中，第三方物流被定义为：“是由供需方以外的物流企业，提供的物流服务的业务模式。”第三方物流行业分析指出，这一定义明确了“ 第三方 ”的内涵，即物流服务提供者作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的第三方，代表甲方或乙方执行物流功能。

　　近年来，我国宏观经济快速增长，为第三方物流创造了良好的发展环境。第三方物流行业产业布局指出，虽然第三方物流发展时间不长，但崛起速度迅猛，2010年中国第三方物流市场规模约为6499亿元，到2018年市场规模已增长至12411亿元，预计2020年达到16000亿元，不断缩小与发达国家之间的差距。

　　不过，毕竟起步较晚，国内第三方物流行业仍存在不足，如市场高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2% 以上的市场份额。而美国第三方物流行业发展相对成熟，仅C.H.Robinson一家占据7% 份额，前十企业占总体市场36% 份额，前五十企业占总体市场67% 份额。

　　截止2018年，美国物流总费用达14735亿美元，占GDP的8.2%。日本制造业物流成本已占日本物流总成本的50%以上，由于精细化供应链管理的实施，在日本制造业复苏期间，物流费用占营业额的比重已从1975年的10.2%降到1999年的8.1%。开展“两业联动”后制造业企业的订单完成周期由11.8天降至6.2天，货物收转时间由26.6天降至16.2天，存货周期由14.8天降至12.3天。

　　当前，经济全球化趋势深入发展，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现，物流业发展面临的机遇与挑战并存。伴随全面深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业发展空间越来越广阔。

　　国务院发布的《物流业发展中长期规划（2019-2020年）》提出，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。第三方物流行业产业布局指出，物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。第三方物流比重明显提高。新的物流装备、技术广泛应用。

　　目前，随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也开始进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

　　由传统仓储和运输企业转型改造而来的第三方物流企业，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，在市场中占据主导地位，代表公司有中远国际、中外运等。

　　外资和港资物流企业利用其经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，从而不断向中国第三方物流市场渗透，市占率提升较快，代表性公司有丹麦有利物流公司、日本近铁物流公司，以上便是第三方物流行业产业布局分析所有内容了。