船舶电子是船体电子控制装置和船载电子控制装备的总称，是船舶配套产品的重要组成部分。船舶电子的技术含量及产品附加值较高，在整船价值中的占比为15%左右。下面进行船舶电子行业发展环境分析。

　　船舶电子行业分析表示，从三大造船指标来看，我国已经是全球第一造船大国，但我国并不是造船强国，船舶配套产业发展较为落后，特别是在导航设备、通信设备、操舵系统、控制系统等船舶电子领域，我国缺乏核心技术，生产工艺落后，产品可靠性差，品类单一，市场需求基本依赖进口。

　　在全球船舶电子市场中，西欧、北美、日本、韩国等地区技术较为先进，占据市场份额较大，尤其是在高端产品领域，市场主要被欧美国家所垄断。我国船舶工业规模大，每年需大量进口船舶电子产品，采购成本较高，限制了我国船舶工业在国际市场上竞争力的提升。

　　船舶电子行业进入技术壁垒较高，我国在此领域研发投入不足、专业人才缺失，导致长期以来技术瓶颈难以突破，无法满足国内船舶工业的配套需求，船舶电子行业落后的发展状态与我国迅速发展的船舶工业形成强烈反差。

　　从发展趋势看，船舶电子技术正朝数字化、自动化、集成化、智能化和综合化的方向发展。随着用户对高性价比、高可靠性的要求逐步提高，船舶电子产品的制造逐步向系列化、模块化和标准化方向发展。我国造船工业的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

　　船舶电子产品的开发制造是我国船舶业中最薄弱的环节之一，国内船舶电子产品生产厂家主要侧重低端市场，以代理国外产品为主，自主创新较少，提供单个零星产品，在产品技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品比较存在着很大差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。

　　未来，“一带一路”的加速推进将有助于“中国制造”的升级与创新，从而带来全产业链受益的系统性行情。从行业角度看，“一带一路”将依托沿线基础设施的互通互联，对沿线贸易和生产要素进行优化配置，从而促进区域一体化发展。

　　丝绸之路经济带的重点合作领域将给资本市场带来投资机会，这首先表现在油气开采运输、铁路、公路、电力电网、通信以及港口等基建领域，随着基础设施的互通互联，旅游、农业、商贸物流等领域将迎来新的投资机会。以上便是船舶电子行业发展环境分析的所有内容了。