记者2日从中国铁路成都局集团公司获悉，2018年元旦假期期间成都局累计发送旅客310万人次，其中开通不久的西成高铁发送旅客25万人次，在首次假期考验中实现“开门红”。

　　西成高铁发送旅客25万人次

　　元旦假期铁路运输工作从2017年12月29日开始，四天时间成都局累计发送旅客310万人次，同比增运约30万人，增幅10%。

　　去年底开通的西成高铁在元旦假期迎来了运营后的“首考”，对此成都东站、重庆北站往返西安北站间的重点时段车组均采取了重联运行以满足沿线市民需求。

　　记者了解到，从12月28日运行图调整后，成都每天有33趟发往西安方向的动车组，其中最短运行时间为G90次，15点01分从成都东站发车，18点16分即可抵达西安北站，全程运时仅需3小时15分钟。

　　2017-2022年中国高铁行业市场发展现状及投资前景预测报告数据显示，元旦假期成都、重庆、绵阳、广元等地累计发送乘坐动车组前往西安方向的旅客约25万人次，其中成都东站发送去往西安方向的旅客就有约10万人次，大部分为家庭或朋友结伴出行。西成高铁在这次开通运营后首次经历的假期客流高峰考验中，实现了新年新线的“开门红”佳绩。

　　小长假期间，除了西成高铁，成都局管内其他线路也十分火热，为了保障旅客顺利出行，成都局累计加开了旅客列车180余趟次，重点针对成渝、成灌、渝万等旅客出行集中的热门线路进行了运能补强，累计增开动车组列车120余趟次。

　　铁路固定资产投资水平保持平稳

　　铁总相关负责人介绍，今年全国铁路拟新开工项目已批复可研项目49项，开工建设35项，其中京张高铁建设、雄安新区铁路布局规划调整、京津冀核心区铁路枢纽规划等工作取得重要进展，为后续工程建设奠定了基础。而即日起至明年初，石家庄至济南高速铁路、九江至景德镇至衢州铁路、重庆至贵阳铁路等重点铁路项目将陆续建成投产。其中，石家庄至济南高速铁路的建成通车，标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官，中国高速铁路网进一步发达完善。

　　近来我国铁路固定资产投资水平基本保持平稳。数据显示，2014-2016年，全国铁路固定资产投资额分别完成8088亿元、8238亿元和8015亿元。而根据此前公布的《铁路十三五发展规划征求意见稿》，“十三五”期间，全国铁路固定资产投资规模将达3.5万亿-3.8万亿元，中央将进一步加大预算内资金对交通基础设施的支持力度，重点投向中西部铁路、城际铁路，地方财政性资金也将向城际铁路、城市轨道交通等领域倾斜。

　　业界有分析指出，每年固定的投资金额，或许将有助于铁总早日摆脱亏损泥潭。数据显示，去年前三季度，铁总净利润为-11.4亿元，亏损额较上年同期大幅收窄79.56%，不过仍处负增长。对此，北京交通大学经管学院教授赵坚表示，8000亿元的投资虽然可观，但也要落地后产生稳定现金流、获得客运收入才能有助于铁总扭亏，“近几年铁路部门的固定资产投资额有70%投向高铁建设，尤其偏向中西部地区，但当前我国高铁线路盈利情况一直不佳，也就很难形成稳定投资回报”。

　　“实际上，与房地产开发相结合的通勤铁路投资，才是有投资潜力的蓝海”，赵坚告诉记者，当前北上广深等特大城市人口众多、房价较高，不少居民选择在城市周边居住，通勤铁路正是连接居住区与市中心的重要线路，通过加大这部分投资，铁路部门不仅能获得客运收入，还可以与房地产商合作，共同建设房地产项目，进一步获利。

　　上述铁总负责人还表示，近期宝兰高铁、西成高铁、石济高铁、九景衢铁路等项目的集中投产运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善具有重要意义。这些线路开通后，铁路运输能力进一步增加，将有效缓解今年春运铁路运输能力紧张问题。