高铁不仅显著改善了人们的出行条件，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级。经过五十余年内的两次发展浪潮，全球高速铁路里程稳步增长，以下是高铁行业数据统计分析。

　　高速铁路是铁路现代化的重要标志，也是当今世界铁路高新技术的一项重大成就。高铁行业分析指出，当前，高速铁路在世界许多国家得到迅猛发展，成为世界铁路的新潮流。它以独特的魅力，日益赢得人们的欢迎和赞美。

　　根据高铁行业数据统计，截止2019年4月，全球已投入运营和在建高铁总里程达5.32万公里，欧、亚国家高铁里程占比超98.1%，其中在建里程达1.59万公里；截止2019年11月，全球已投入运营的高速铁路里程达3.77万公里，较2018年同比增长10.9%。预计2020年将超过4万公里。

　　随着高速铁路在全球的不断延伸，高速铁路技术也不断发展，逐渐形成了以日本（新干线）、法国（TGV）、德国（ICE）3个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西班牙也形成了自己的高铁系统，成为全球高铁运营里程数排名前二的国家。截至2019年11月，拥有高铁建设能力的国家包括日本、法国、德国，西班牙、中国。

　　以中国为例，2011年以来，中国高铁营业里程逐年增加。2011年，中国高速铁路营业里程为0.66万公里；至2017年，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中，高速铁路营业里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

　　2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9万公里以上；全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.31万公里；高铁行业数据统计指出，全国内河航道通航里程12.71万公里，比上年增加108公里；共有颁证民用航空机场235个，比上年增加6个，其中定期航班通航机场233个，定期航班通航城市230个。

　　完成交通固定资产投资32235亿元，比上年增长0.7%。其中，完成铁路固定资产投资8028亿元；完成公路建设投资21335亿元，比上年增长0.4%；完成水运建设投资1191亿元，比上年下降3.8%；完成公路水路支持系统及其他建设投资824亿元，比上年增长26.9%；完成民航固定资产投资857亿元，比上年下降1.3%。

　　2019年11月20日，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局等联合印发了《铁路“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

　　展望未来，在全球经济发展和复苏浪潮，高铁将进入新一轮基建潮。高速铁路对于地区经济的拉动作用已被认同，并能促进地区之间的交往和平衡发展。同时，金融危机过后，全球经济增速下滑，基础建设瓶颈严重影响短期和长期经济增长，以上便是高铁行业数据统计分析所有内容了。