日前，发改委联合工信部发布了《关于完善汽车投资项目管理的意见》(下称“意见”)，其中就促进新能源汽车的发展提出，要引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业发展内生动力。在产业布局方面，意见要求新建企业投资项目应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的地区，推动新增产能向新能源汽车消费需求旺盛和传统燃油汽车替代潜力较大的区域集中。

　　上海新能源车补贴标准降低

　　6月20日，上海市政府办公厅发布通知，拟调整由上海市发改委、市经信委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》(下称《暂行办法》)，以进一步做好上海新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车产业发展。

　　《暂行办法》在以下两方面进行了调整，一是调整上海市财政补助政策;二是调整了中央财政补助资金申请流程。

　　根据通知，对符合条件的新能源汽车，按照《暂行办法》有关标准核定上海本市财政补助金额。上海市对单车财政补助金额，不超过单车可获得中央财政补贴额的50%。

　　某新能源汽车公司高级企业法律顾问敖先知对记者表示，此前，上海新能源汽车财政补助政策并没有提及50%的上限，上述调整意味着新能源车相关财政补助降低了。此举有望更加规范市场对新能源汽车补贴管理，引导新能源汽车生产企业良性竞争并促进整个行业的健康发展。

　　通知还表示，汽车生产厂商申请中央财政补助，可向上海市经信委提出申请，并提交相关材料。

　　据2016-2021年新能源车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告介绍，上述事项自2017年1月1日起执行，有效期至2017年12月31日。上述事项以外的其他事项，仍按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》有关规定执行。

　　收费多是电费加服务费

　　充电桩建好了,那么充电费用该如何计算呢?记者了解到,省内各个市的收费标准各不相同,不过总体看来都是分为电费和服务费两部分,电费一般实行阶梯式的收费,而服务费大多是政府审核制定。

　　“青岛的充电桩使用费用由两部分组成,一部分是电价,一部分是服务费,电价是大工业用电的统一标准,服务费由青岛市物价局审核制定。”姚儒林介绍,现在他们已建成的充电桩使用情况也不同。位置好的充电桩一天能卖出300多度电,费用按照“峰谷平”三个阶段来收费,一般平峰一度电只要8-9毛钱,高峰最高不超过1块2,低峰时只需要6毛钱左右。市民可以手机登录“交运行”APP,搜索离自己最近的充电站点,并提前预约充电时间。预约成功后,充电桩可以预留半个小时,其间不收取任何费用。充电完成后,系统也会自动扣费。

　　而在临沂,建成的充电桩均能通过手机APP软件、充电卡等识别手段向所有达到国标的电动汽车用户开放。